Россиянам объяснили, кто должен платить за поломки машин из-за плохих дорог. С наступлением весны во многих регионах снег, что называется, сходит вместе с асфальтом, из-за чего во многих местах образуются глубокие ямы и выбоины. Наезд на такой дефект может обернуться для автомобилистов пробитыми шинами и лопнувшими дисками, в отдельных случаях — выходом из строя элементов подвески. Теперь же в беседе с Quto.ru член Общественного совета при Росавтодоре Юлия Антонова объяснила, кто должен отвечать за поломки транспорта в таких ситуациях. В частности, эксперт пояснила, что делать в случае наезда на глубокую яму. «Прежде всего — не паниковать. Необходимо остановить транспортное средство, обозначить место происшествия в соответствии с пунктом 2.5 ПДД РФ и вызвать сотрудников Госавтоинспекции. Наезд на дорожную выбоину или яму является дорожно-транспортным происшествием, и действовать нужно именно по этой логике. Фиксация обстоятельств — фото, видео, показания свидетелей — существенно упрощает дальнейшую защиту интересов водителя», — пояснила Антонова. Она также подчеркнула, что ключевым моментом в этом ситуации должен стать акт выявленных недостатков в содержании улично-дорожной сети. Составляют его гаишники на месте, после замера самого дефекта. Водитель имеет право оценить ущерб у независимого эксперта, либо обратиться сразу в автосервис для получения заказ-наряда на работу. В последнем случае обязательно наличие кассового чека.После получения на руки всех подтверждающих ущерб документов вопрос можно решить как в досудебном порядке, так и с обращением в суд. «Действующее законодательство однозначно защищает права автовладельцев. Статья 1064 ГК РФ устанавливает обязанность полного возмещения причинённого вреда, а статья 15 – гарантирует право на возмещение убытков. Пострадавший направляет досудебную претензию организации, ответственной за содержание дороги. В случае отказа — обращается в суд. Обычно при наличии зафиксированных доказательств дела решаются в пользу заявителей», — отметила эксперт. Она также напомнила, что за несоблюдение требований по надлежащему содержанию дорог операторы трассы может грозить штраф до 300 000 рублей. По словам Антоновой, даже если автомобилист заметил проблемный участок дороги, он может пожаловаться на него в ГАИ, либо в местную администрацию, в том xckt через портал «Госуслуги». «Если же никакой реакции на обращение не будет, то тогда можно обратиться в прокуратуру. Срок рассмотрения обращений составляет 30 дней. Каждое из них берётся в работу и является основанием для проверки», — заключила член Общественного совета. Ранее россияне оценили уборку снегопада во дворах и на дорогах. Зима в 2026 году принесла во многие регионы страны обильные снегопады, которые эксперты уже успели назвать рекордными и по мощности, и по высоте снежного покрова. С последствиями стихии должны справляться коммунальные службы, и мы решили спросить у читателей Quto.ru, насколько им удаётся расчистить дворы и дороги от выпавшего снега.
От искусственного интеллекта до массажа ступней: автомобиль, призванный удивлять. Смены поколений самого крупного седана марки ждали уже несколько лет. И вот в Барселоне представлена новая «авоська». И если внешне машина эволюционировала, то внутри произошла настоящая революция. Когда садишься в салон, понимаешь: это уже совсем другой автомобиль. Из мира передовых и смелых решений. У которого теперь как минимум восемь серьезных козырей.Долой кнопки! Только тачскриныКонечно, одним из главных козырей стал действительно современный салон. Главная фишка – сразу два экрана мультимедийки. Главный - 10-дюймовый тачскин - на центральной панели, который при выключенном зажигании почти с ней сливается. Точнее, мимикрирует под декоративный элемент отделки. Второй расположен на консоли центрального тоннеля. С его помощью предлагается управлять климат-контролем, функциями комфорта, а также вводить текстовые команды. Приборная панель тоже – полностью цифровая. И более продвинутая по сравнению с А4 и кроссоверами Q5 и Q7. Насколько она хороша на практике, выясним чуть позже – во время тестов автомобиля осенью. Массаж: от спины до ногВысочайший уровень комфорта – главный козырь представительских седанов. И здесь А8 смогла превзойти конкурентов, предложив «дополнительные услуги». Если раньше пассажир на заднем диване мог рассчитывать лишь на массаж спины, то в «авоське» ему промассируют и ступни. Почти как в салоне тайского массажа. Специальные ножные массажеры вмонтированы в спинки передних кресел.Кикдаун без приседанийПоддерживать комфорт на высоте призвана и новая активная пневмоподвеска, способная не только минимизировать крены, но и контролировать отклонения каждого колеса по вертикали при помощи индивидуальных электромеханических приводов. Сигналы электронике дает камера, которая сканирует дорогу 18 раз в секунду. Больше того, инженеры компании утверждают, что подвеска теперь научилась подавлять привычные для всех автомобилей «приседания» кузова при резком ускорении или торможении. Еще одно новшество – мгновенный «скачок» кузова на 80 мм вверх в случае неизбежного бокового удара. Таким образом, электроника должна снизить негативные последствия столкновения. Стартер-генератор: в каждой машинеВпервые А8 получит в базовом оснащении гибридную установку. Правда не классическую, а так называемую умеренную Mild Hybrid с 48-вольвой бортовой сетью. Все модификации седана обзаведутся комбинированным стартером-генератором, связанным с функцией старт-стоп. Система сможет отключать или подключать основной мотор раньше водителя, таким образом экономя топливо. Накапливать энергию при рекуперации будет литиевый аккумулятор, расположенный в нише под багажником. Колдовство с материаламиAudi продолжает внедрять в производство передовые технологии. Теперь число используемых в кузове А8 материалов увеличилось до четырех: алюминий (58%), сталь, карбон и магний. Из классического металла сделаны наиболее несущие элементы передней части машины, пороги, передние и средние стойки, а также часть крыши.Вместе с применением легких алюминиевых сплавов это позволило увеличить жесткость нового "скелета" на кручение на 24%. А карбоновая панель за задним диваном выполняет роль дополнительного крепежа - благодаря X-образному плетению волокон она может выдерживать разнонаправленные нагрузки. А для снижения вибрации по всему кузову внутри имплантированы специальные торсионные кольца из прочного и легкого материала, напоминающего пластик, которые могут работать, как пружины. Скручиваясь и раскручиваясь, они улучшают статическую и динамическую жесткость "скелета", а также гасят посторонние звуки и дрожь кузова. Моторы: чуть мощнее и чуть экономичнееБазовым для новой А8 станет четырехцилиндровый двухлитровый мотор мощностью 252 л.с., который сначала появится на китайском рынке, а после на других. Об этом "Авторамблеру" рассказал глава модельной линейки A8 Питер Фром. На европейском рынке флагман четвертого поколения стартует с двумя трехтлитровыми моторами – дизельным (286 л.с) и бензиновым (340 л.с). Чуть позже покупатели смогут выбрать версии с четырехлитровым моторами – бензиновым V8 мощностью 460 лошадей и 435-сильным дизелем. Наконец, для злой модификации S8 предложат битурбомотор, выдающий 571 л.с. А мощность топовой версии с шестилитровым W12 битурбо вырастет до 585 лошадок. Кстати, планируется еще и гибрид: суммарная мощность двигателя 3.0 TFSI и электромотора составит 449 л. с., а крутящей – 700 Н·м. Литий-ионная аккумуляторная батарея обеспечивает запас хода на электротяге до 50 км. Автопилот третьего поколения: всего через годНовый A8 – первый серийная модель, которую разрабатывали специально для активного применения систем автопилота. Этот Audi способен взять на себя управление на скорости до 60 км/ч на трассах, где встречные потоки разделены барьером ограждения. А также в пробках. Система активируется кнопкой AI на центральной консоли. Ассистент управления обеспечивает начало движения, разгон, рулевое управлением и торможение. В режиме автопилотирования центральный контроллер систем помощи водителю постоянно анализирует ситуацию, опираясь на данные, собираемые различными датчиками. Серийные Audi A8 будут оснащаться подобными системами с будущего года. Новые функции: самостоятельная парковка, въезд в гараж и другиеТеперь припарковать огромный седан сможет даже водитель-новичок, только вчера получивший права. Audi AI remote parking pilot и система беспилотной парковки автомобиля в гараж Audi AI remote garage pilot самостоятельно направляют машину на парковочное место или в гараж и выводят автомобиль из него. При этом водитель наблюдает за маневрами со стороны. Он лишь активирует действие соответствующей системы со своего смартфона, используя новое приложение myAudi. И видит в реальном времени панорамное изображение с камер кругового обзора автомобиля на своем мобильном устройстве. Дмитрий БариновПодписывайтесь на нас в Facebook и Вконтакте!