Машины итальянской компании в первую очередь доставляют удовольствие от вождения, а вот к их удобству и комфорту вопросов хватает. Как обстоят дела с мультимедиа? Посмотрим в кроссовере Levante. Внимательные или просто хорошо сведущие читатели наверняка сходу заметят – да это та же самая мультимедийка, что стоит в других автомобилях концерна Fiat Chrysler. Даром что назвали ее по-другому – Maserati Touch Control Plus. И мы уже протестировали систему в Jeep Grand Cherokee. Аналогичные шрифты, идентичное расположение иконок и пунктов в меню и неизменно безобразная русификация – все на месте. Впрочем, не спешите с выводами. После нашего теста вы поймете, как две одинаковые по структуре и функционалу системы могут показать разные результаты. Смотрите видео! Итак, мы получили следующие результаты для мультимедийной системы Maserati: 1) Память радиостанции – 11 секунд; 2) Ввод адреса в навигации – 30 секунд; 3) Подключение смартфона по Bluetooth: на Android – 23 секунды; на iPhone – 25 секунд. Об условиях нашего глобального теста мультимедийных систем читайте в первой части. Общий зачет. Премиум-сегмент (обновляется): Porsche (Porsche Communication Management) - 65 секунд BMW (BMW Professional) – 80 секунд Audi (MMI) - 84 секунды Maserati - 89 секунд Genesis - 93 секунды Volvo (Sensus) - 94 секунды Infiniti (InTouch) – 109 секунд Jaguar (InControl Touch Pro) - 111 секунд Mercedes-Benz (COMAND) - 117 секунд Lexus (Lexus Premium Navigation) – 144 секунды Общий зачет. Массовый сегмент (обновляется): Suzuki - 62 секунды Kia – 70 секунд Volkswagen (Discover Pro) - 83 секунды Subaru - 92 секунды Jeep (Uconnect) – 115 секунд Nissan – 124 секунды Ford (SYNC 3) - 133 секунды Renault (Media Nav 2.2) – 134 секунды Mazda (MZD Connect) – 141 секунда (111 секунд без штрафа) Мы продолжаем серию тестов мультимедийных систем. Следите за обновлениями!
