Новейшие автобусы Citymax 9 вышли на дороги Нижнего Новгорода. Как стало известно редакции Quto, частный перевозчик из столицы 52-го региона приобрёл партию из 30 машин производства Павловского автобусного завода. В дальнейших планах – приобретение дополнительного тиража из 70 единиц подвижного состава. Как уже рассказывала редакция Quto, создатели Citymax 9 входы одинаковой ширины спереди и сзади, хотя традиционно городские модели имеют одну широкую и одну узкую дверь. Благодаря этому автобусы будет стоять возле остановки минимум времени, так как для входа-выхода пассажирам потребуется совсем немного времени. Автобус оснащён 215-сильным 4-цилиндровым турбодизелем ЯМЗ-534, с которым состыкована автоматическая 6-ступенчатая коробка передач производства Группы ГАЗ. Ведущий мост оборудован электромагнитным ретардером, который позволяет замедлять машину, не пользуясь рабочей тормозной системой. Выпуском заднемоторного автобуса длиной 9,75 метра занимается Павловский автобусный завод. А вот более крупную 12 метровую модель, что будет унифицирована на 70%, освоит ЛиАЗ. В перспективе будет создано целое семейство «Ситимаксов» длиной до 19 метров и вместимостью до 200 человек.Между тем, в продажу поступил «антикризисный» ПАЗ: так, у официальных дилеров появилась новая версия автобуса среднего класса ПАЗ-3205/4234. Машина получила обновлённый передок, в который вписаны классические фары советского образца. Такая светотехника устанавливалась на автобусы на протяжении четверти века (в 1989–2014 годах). Предлагается покупателям и легендарный советский мотор ЗМЗ V8. Ранее от бензинового движка планировалось полностью отказаться ввиду низкой рентабельности его производства. Но пока Заволжский моторный завод производит лишь карбюраторные версии легендарного агрегата, но обещает вернуть инжекторную.
Полугусеничный мотоцикл SdKfz 2, выпущенный в период Второй мировой войны, реализуют на торгах за сумму свыше 70 000 долларов Полугусеничный мотоцикл SdKfz 2, выпущенный в период Второй мировой войны, реализуют на торгах за сумму свыше 70 000 долларов. Необычное транспортное средство, также известное как Kettenkrad HK 101, было разработано концерном NSU Motorenwerke во время Второй Мировой Войны. По сути техника представляла собой необычный гибрид мотоцикла и маленького гусеничного броневика или танка, на что недвусмысленно намекает её название, состоящее из двух слов – Ketten (гусеницы) и Kraftrad (мотоцикл). Такое транспортное средство требовалось в первую очередь парашютным и горно-егерским частям вермахта в качестве легкого тягача, который можно было бы перевозить в самолете Junkers 52/3M.В итоге в 1939 году SdKfz 2 был запатентован, а уже в 1940 году началось его производство. К слову сказать, Kettenkrad был интересным транспортным средством не только для окружающих, но и для самих солдат. К примеру, здесь были очень интересные органы управления: сцепление выжималось рукой, как на обычном мотоцикле, но при этом передачи включались точно так же как на автомобиле - при помощи рычага по центру. В движение Kettenkrad приводился 1,5-литровым карбюраторным 36-сильным двигателем. Вездеход имел понижающую передачу, что обеспечивало высокую проходимость на бездорожье, а на шоссе мог разгоняться до 61 км/ч.Всего за время Второй мировой войны было выпущено более 8000 "Кеттенкрадов". Однако по понятным причинам до нашего времени дожили лишь некоторые экземпляры. Один из таких полугусеничных мотоциклов будет продан на торгах аукционного дома Bonhams, которые состоятся 19 марта 2017 года. Экземпляр, выставленный на продажу, был выпущен в сентябре 1944 года, а после войны использовался Государственной егерской комиссией ФРГ.К сожалению, дальнейшая судьба данного SdKfz 2 покрыта туманом. Известно лишь, что последний владелец приобрел "гусеничное вундерваффе" в Бельгии, и полностью его восстановил. В частности, был проведен капитальный ремонт оригинального двигателя и трансмиссии мотоцикла, полностью восстановлены гусеничные ленты, перекрашен кузов, а также заново смонтирована электрика. Сейчас Kettenkrad находится в идеальном состоянии. Остается единственный вопрос – сколько же стоит такой полугусеничный мотоцикл сейчас? Пока что точно сказать нельзя, ведь торги по "Кеттенкраду" еще не состоялись. Однако аукционный дом Bonhams оценивает это транспортное средство в 60 000 – 80 000 фунтов, или примерно в 73 500 – 100 000 долларов США. Фото: Bohams Подписывайтесь на нас в Facebook и Вконтакте!
