В Китае зафиксировано самое большое падение продаж машин за последнее время. Продажи автомобилей в КНР в первый месяц года снизились на 12% по сравнению с тем же периодом прошлого года и составили 1,81 миллиона единиц. Из них машин местного производства — 1,09 миллиона единиц, сообщает Китайская ассоциация пассажирских автомобилей. Это стало первым снижением с сентября 2024 года и самым большим падением почти за год, констатируют эксперты. В сравнении же с данными декабря прошлого года это настоящее обрушение — на 31,9%. И всё это происходит на фоне растущей конкуренции в мире и ещё более жёстком соперничестве на внутреннем рынке. Традиционно продажи легковых машин в Поднебесной снижаются в первые два месяца любого года из-за смещения сроков празднования Лунного Нового года, который в этом году начался в январе. В прошлом году праздничные дни выпали на февраль. Отмечается, что в январе выросла реализация автомобилей на новых источниках энергии — электрокаров и гибридов — на 10,5%. Их доля в общем объёме продаж составила 41,2%. Это второй месяц подряд, когда продажи NEV не превышают показатели бензиновых автомобилей.По словам генерального секретаря ассоциации Цуя Дуншу, преддверие Лунного Нового года — традиционное время, когда растут продажи машин с ДВС. Это связано с высоким спросом со стороны жителей из сельской местности, которые чаще всего именно в это время года приобретают свой первый в жизни автомобиль. И он должен быть с бензиновым двигателем — в сёлах пока настороженно относятся к электротранспорту. Но по прогнозам ассоциации, в этом году доля NEV поднимется до 57% общего количества проданных машин с 47% в 2024 году. В январе Китай экспортировал 380 тысяч машин, что на 3% превышает показатель за тот же месяц годом ранее.
Проходящее трековые испытания второе поколение А-класса отличается от показанного концепта наличием задних дверей. Это не отменяет курса Mercedes на спортивность модели и конкуренцию с Audi A3 и BMW 1 серии. Шанхайский концепт самого маленького Mercedes приоделся в дежурный камуфляж и добрался до гоночных трасс Европы, где его и поймали фотошпионы. Ключевое отличие от выставочного экземпляра — практичный пятидверный кузов. В остальном, насколько об этом можно судить по кадрам с портала autocar.co.uk, концепция автомобиля изменений не претерпела. Сравнивать новинку с предшественником некорректно: слишком изменилась суть модели. В борьбе за покупателя А-класс отныне напрямую сойдется с Audi A3 и «копейкой» BMW. Как сообщил шеф-дизайнер Mercedes-Benz Горден Вагенер, концепт-кару со стенда в Шанхае подправят лишь оконную линию, оптику и решетку радиатора — и выпустят на конвейер. Блюсти семейные ценности оставят B-класс — его компоновка, судя по первой шпионской фотографии, глобально не изменится. В основу модели ляжет так называемая платформа MFA. Как заявил Вагенер, по уровню отделочных материалов, подгонки деталей и общему ощущению качества А-класс встанет на ступеньку выше современного С-класса.Под капотом пропишется набор 4-цилиндровых дизельных и бензиновых силовых агрегатов от того же С-класса, адаптированных под установку поперечно. Основным двигателем станет 2,0-литровый бензиновый. Появится и версия от AMG с табуном из 320 «лошадей» и полным приводом. Кстати, также на основе всего-то 2,0-литрового мотора. Вариаторы нынешнего семейства заменят более современные трансмиссии с двумя сцеплениями.
