Компактный родстер Honda S660 пока доступен только на домашнем рынке. Компактный родстер Honda S660 пока доступен только на домашнем рынке.Прототип новинки был представлен еще в 2013 году, серийная версия от него практически ничем не отличается. Продажи Honda S660 стартовали в Японии 2 апреля, причем покупателям предлагают не только обычный родстер, но и специальную ограниченную версию Concept, выпущенную в количестве 660 единиц.«Команда разработчиков стремилась создать новый спортивный автомобиль, руководствуясь лучшими инженерными решениями Honda, с тем, чтобы водитель мог испытать непревзойденное удовольствие от вождения. Инженеры добились великолепной управляемости в любых, даже самых сложных поворотах, за счет низкого центра тяжести и оптимального баланса веса», — сообщили в Honda.Автомобиль оснащается 3-цилиндровым турбодвигателем DOHC объемом 660 кубических сантиметров, который работает в паре с 6-ступенчатой «механикой» или бесступенчатой трансмиссией CVT.На данный момент нет информации о поступлении модели Honda S660 на российский рынок.
У вазовского седана будет богатая «база», а коррозийная стойкость его кузова составит минимум 6 лет. У вазовского седана будет богатая «база», а коррозийная стойкость его кузова составит минимум 6 лет. Старт серийного производства LADA Vesta намечен на 25 сентября 2015 года. Седан будет выпускаться в Ижевске на принадлежащем «АвтоВАЗу» заводе «ИжАвто». В компании отмечают, что сборка модели будет соответствовать стандартам альянса Renault-Nissan — это «гибкая в производстве и крайне надежная по качеству линия AIMS, исключающая брак». LADA Vesta создана на абсолютно новой платформе LADA B, разработанной инженерами «АвтоВАЗа» в сотрудничестве со специалистами Renault-Nissan. «Веста» должна стать одним из самых вместительных автомобилей в сегменте В — вазовцы обещают салон с возможностью удобной трансформации уже в базовой комплектации.Автопроизводитель также отмечает новый уровень адаптации LADA Vesta к российским условиям: 1\. энергоемкая и долговечная подвеска, обеспечивающая лучшие показатели одновременно и по плавности хода, и по устойчивости и управляемости; 2\. нижняя защита силового агрегата и подкапотного пространства от повреждений и грязи; 3\. внешняя поверхность кузова оцинкована, коррозийная стойкость кузова — минимум 6 лет; 4\. антигравийная защита на порогах и днище; 5\. специальная калибровка двигателей под российские климатические условия; увеличенный до 55 литров объем бензобака; 6\. конструкция дверей, исключающая попадание снега в салон при открывании; 7\. уникальное богатство «базовой комплектации» (салонный фильтр, регулируемая рулевая колонка, 3-L-образных задних подголовника, ABS/ESP и многое другое).Еще один «плюс» LADA Vesta заключается в том, что конструкция автомобиля проработана с учётом современных европейских требований к эргономике, в том числе к акустическому комфорту. В продажу модель поступит в ноябре текущего года. «Веста» будет оснащаться бензиновыми двигателями объемом 1,6 л мощностью 87, 106 и 114 л. с. Трансмиссия — «механика» или «робот». Что же касается цены, то до обвала рубля базовая версия LADA Vesta должна была обойтись в 400 — 450 тысяч рублей. Однако этой весной президент «АвтоВАЗа» Бу Андерссон озвучил новый ценник, привязав его к курсу валют, — 500 — 550 тыс. рублей. При этом глава автогиганта уточнил, что если курс валют поменяется, то изменятся и цены новой «Лады».
