Автосалон в Пекине традиционно проходит каждые два года и является одним из самых крупных в мире. В 2026 году он занимал колоссальную площадь в абсолютно новом выставочном центре, а общее количество представленных автомобилей превысило отметку 1 400 экземпляров. Редакция Quto.ru собрала наиболее яркие из них, причём часть из этих премьер появится на российском рынке.
В Минэнерго назвали рост цен на бензин временным. Согласно данным Росстата, с начала 2023 года и по 7 августа стоимость топлива на розничных АЗС выросли на 5,5%. В министерстве энергетики России считают, что это временное явление, которое зависит от колебаний рынка. Также уточняется, что власти предпринимают ряд шагов по стабилизации цен на АЗС. «Цены на моторное топливо являются рыночными, поэтому в отдельные моменты происходят их колебания», — заявили в Минэнерго РФ. Отмечается, что для того, чтобы цены на «горючее» стабилизировались, предпринимаются меры, направленные на снижение волатильности. Одной из них должно стать увеличение минимальной доли биржевых продаж бензина до 13% и дизеля до 9,5%. Нововведения вступят в силу с осени. «Минэнерго проводит ежесуточный мониторинг ситуации с обеспечением внутреннего рынка моторными топливами и доводит до компаний рекомендации по увеличению поставок на внутренний рынок», — заключили в министерстве.В конце июля были названы регионы-лидеры и аутсайдеры по доступности бензина. Эксперты выяснили, сколько литров топлива может купить россиянин на среднюю зарплату в регионе в различных субъектах РФ. Оказалось, что выше всего доступность бензина в ЯНАО, Москве и на Чукотке. Наихудшие показатели зафиксированы в Ингушетии, Чечне и Кабардино-Балкарии. Рост цен на российских АЗС продолжится. В этом уверены профильные эксперты. О серьёзном подорожании топлива в рознице речи пока не идёт, но постоянная инфляция тянет за собой вверх и цены на горючее. Специалисты отметили, что нефтяники оказались в непростой ситуации, равно как и правительство: придётся либо наполнять бюджет, либо сдерживать рост цен на заправках.
Госдума приняла во II и III чтениях закон об отмене обязательного техосмотра для легкового транспорта физических лиц. Проходить обязательное ТО будет обязан только коммерческий транспорт. Правда, есть нюанс: в окончательную версию закона включён пункт, потенциально несущий автолюбителям новые беды и лишения. Поверить в реальность отмены техосмотра в России пока довольно сложно. Даже профильных экспертов, не говоря уже об обычных гражданах, не отпускает чувство, что где-то кроется подвох. К примеру, велика вероятность возвращения инструментального дорожного контроля: предпосылки для этого заложены в пресловутом пункте 8 поправок к Закону о техосмотре.Вот как выглядит текст этого пункта: «Если в отношении транспортного средства проведена проверка технического состояния в форме технического осмотра и выдана диагностическая карта, содержащая заключение о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, проверка технического состояния данного транспортного средства в форме государственного контроля (надзора) за безопасностью дорожного движения не проводится, за исключением случаев визуального обнаружения признаков наличия у него технической неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения».По словам эксперта и одного из инициаторов отмены техосмотра Максима Кадакова, опасность возврата к дорожному инструментальному контролю действительно существует. Несладко придётся даже тем водителям, транспорт которых прошёл техосмотр. Это следует из всё того же текста закона. Аналогичные опасения высказал в беседе с Quto.ru и юрист, ведущий редактор «Радио Автодор» Сергей Смирнов.
