ГАЗ «Соболь NN» оказался фургоном для богатых перевозчиков

Напомним, что «Соболь NN» технически представляет собой максимально короткую вариацию «Газели NN». Ещё одно важное отличие, помимо габаритов, это односкатный задний мост: его внедрение позволило уменьшить размеры колёсных арок, так что стандартную европалету теперь можно разместить поперёк. Соответственно, вырос полезный объём кузова, так что чисто грузовая версия «Соболя» способна увезти 7,8 кубических метра груза.

При заказе клиент может выбрать модификацию полной массой 2,5 или 3,5 тонны. Первая оборудована одноместным пассажирским сиденьем вместо двухместного дивана, а главное позволяет обходить ограничения, установленные столичным «грузовым каркасом». (Для справки, в Москве по многим улицам запрещён проезд коммерческого транспорта полной массой свыше 2,5 тонны).

Вообще, создатели модели уверены, что именно мегаполисы станут основным местом обитания таких машин. При длине 5110 мм фургон должен приятно удивить перевозчиков своей маневренностью. Очевидно, что главным конкурентом новинки станет грузовичок «Арго» от недавно созданной марки «Соллерс»: у него меньше ширина, а стоимость пусть немного, но ниже — от 2 559 000 рублей.

Кстати, ходили слухи, будто именно «Соболь NN» первым примерит новый 2,5-литровый турбодизель марки ГАЗ, в основе которого лежит китайский Foton. Но нет. Сперва такими моторами решили оснащать «Газели Next». Сейчас двигатель, как выяснила редакция Quto, отвечает эконормам Евро-2, но это временно: в гамме версий также есть исполнения, соответствующие пятому экологическому классу.