Глава Stellantis Таварес: дефицит микросхем продлится до конца 2023 года
Рассчитывать на нормализацию ситуации пока не приходитсяПо данным издания Automotive News Europe, которое ссылается на французскую газету Le Parisien, глава Stellantis спрогнозировал завершение полупроводникового кризиса ближе к концу 2023 году; в 2022 году он точно не закончится.
«Производители полупроводников заинтересованы в том, чтобы снова вести бизнес с нами, особенно в связи с тем, что цены на продукцию повышаются», – уточнил Карлос Таварес. «Ситуация останется очень сложной до конца 2023 года, затем немного улучшится», – конкретизировал глава Stellantis.
Напомним, дефицит полупроводников в автопроме возник в конце 2020 года. Он стал следствием коронавирусных ограничений и существенного увеличения спроса на чипы со стороны производителей бытовой техники и электроники. Ситуация привела к невыпуску миллионов автомобилей по всему миру и отказу от ряда необязательных систем. Теперь ситуация постепенно начинает выправляться.
Ранее, глава отдела закупок Volkswagen Мурат Аксель спрогнозировал сохранение дефицита микросхем в мировом автопроме вплоть до 2024 года. По его мнению, сложившаяся ситуация станет «новой нормой», к которой автопроизводителям предстоит приспособиться. Несмотря на все старания производителей чипов по расширению производства, их пока оказывается недостаточно: одновременно активно растёт и потребность в микросхемах, которые в огромных объёмах требуются современным электрокарам.
В 2022 году автомобильным концернам пришлось урезать производство на 3,23 млн единиц техники из-за нехватки микрочипов. Сильнее всего пострадали европейские и американские автопроизводители. В Европе производство упало на 1 089 000 единиц, а в США – на 1 147 000 единиц. К концу 2022 года суммарно будет невыпущено 4 071 200 автомобилей.