Эксперты назвали главные критерии выбора подержанной машины в России. Оказалось, что потенциальные покупатели обращают внимание на пять критериев: отсутствие серьёзных ДТП и ремонтов, стоимость, пробег, состояние кузова, надёжность автомобиля и стоимость его содержания. В рамках исследования были опрошены 2 000 жителей крупных городов РФ в возрасте от 20 до 55 лет, которые приобретали или продавали автомобиль в последние шесть месяцев либо планируют приобрести или продать авто в ближайшие полгода. Результаты совместного исследования «Автотеки» и международной исследовательской компании Ipsos оказались в распоряжении RT. Опрос показал, что при покупке машины с пробегом 76% граждан обращают внимание на историю транспортного средства. Те, у кого уже был опыт покупки автомобиля с пробегом, уделяют истории повышенное внимание (82%). Главными при подборе транспортного средства являются пять критериев: отсутствие серьёзных ДТП и ремонтов (45%), цена авто (42%), пробег (37%), состояние кузова (36%), надёжность автомобиля (33%) и стоимость его содержания (27%). Молодые мужчины (20–29 лет) обращают внимание на проверку истории автомобиля меньше всего. Мужчины в возрастной категории 40+ чаще проверяют, не находится ли машина в розыске (70%) или в залоге (74%). Также они чаще молодых проверяют историю ДТП (78% против 55%). В Москве чаще обращают внимание на характеристики, влияющие на комфорт (28%). Для жителей городов с населением от 500 тыс. и 1 млн человек (за исключением Москвы и Санкт-Петербурга) важнее техническое состояние автомобиля (48% против 36% по выборке в целом).На наличие штрафов чаще всего проверяют женщины от 20 до 29 лет (84%), на нахождение в розыске – женщины в возрасте 30–39 лет (81%). Вопросами ограничений на автомобиль в целом и штрафами больше всех интересуются покупатели машин за 300–700 тыс. рублей. Ранее стало известно, что каждый третий россиянин готов купить подержанный автомобиль. Чаще всего на это решаются жители Новосибирска, Челябинска и Перми. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
Отечественный автогигант «АвтоВАЗ» намерен приступить к дорожным испытаниям хэтчбека Lada Vesta уже вскоре после появления в продаже одноименного седана. Это позволит наладить серийную сборку пятидверной новинки в следующем году, не задвигая дело в долгий ящик. Отечественный автогигант «АвтоВАЗ» намерен приступить к дорожным испытаниям хэтчбека Lada Vesta уже вскоре после появления в продаже одноименного седана. Это позволит наладить серийную сборку пятидверной новинки в следующем году, не задвигая дело в долгий ящик. «Весту» в кузове хэтчбек, по идее, ждет куда более короткая фаза разработки от «чертежной доски» до товарного образца, нежели у седана. Имея ключевые параметры и настройки «базовой» машины, тольяттинцы смогут уже под занавес текущего года с пылу с жару выпустить на дороги первые испытательные образцы пятидверки, передают «Колеса» со ссылкой на источники в «АвтоВАЗе».В таком случае серийное производство и массовые продажи хэтчбека Lada Vesta могут стартовать уже в первой половине 2016 года. Каким именно образом «АвтоВАЗ» классифицирует свою новинку — хэтчбек или лифтбек — пока не сообщается. Мы помним, что в случае с пятидверной «Грантой» точный тип кузова общественность узнала буквально перед серийным запуском. По предварительным данным, вслед за седаном и хэтчбеком кузовная линейка «Весты» пополнится универсалом и «заряженной» версией от «Лады Спорт».Вероятнее всего, Vesta-хэтчбек получит ту же гамму двигателей, которые положены и седану. Речь идет о базовом «восьмиклапаннике» мощностью 87 л. с., 1,6-литровом моторе с индексом 21129 мощностью 106 л. с. и силовом агрегате Renault со 114 л. с. Роботизированная «механика» АМТ перед имплантацией в Vesta будет модернизирована и получит режим «кик-даун».Напомним, что массовый выпуск седана стартует в грядущем сентябре.
