В транспортной прокуратуре подвели итоги работы по предотвращению завоза японских радиоактивных автомобилей и запчастей к ним на территорию ДФО. По-прежнему реистрируются попытки завезти через порты дальневосточного региона «фонящий» транспорт и продать его гражданам. В транспортной прокуратуре подвели итоги работы по предотвращению завоза японских радиоактивных автомобилей и запчастей к ним на территорию ДФО. По-прежнему реистрируются попытки завезти через порты дальневосточного региона «фонящий» транспорт и продать его гражданам. Первая партия загрязненных японских автомобилей поступила в Приморье в апреле. В порт Славянка были привезены две машины с повышенным радиационным фоном. Это была «первая ласточка» надвигающегося натиска. Транспорт дезактивировали и отдали владельцу. Чуть позже на Сахалине таможенники остановили партию запчастей к японским автомобилям с повышенным уровнем ионизирующего излучения. Прокурорами был принят целый комплекс мер, в том числе и принудительный вывоз «фонящей» техники за пределы России. В июне партия радиоактивного транспорта пришла в Магадан. Специалисты Роспотребнадзора обнаружили на автомобилях цезий-134 и цезий-137. В Находке были задержаны иномарки, загрязненные поверхностным радиоактивным загрязнением (гамма-излучение, бета-излучение, бета-активные радионуклиды). Здесь транспортный прокурор направил в суд 7 исковых заявлений с требованием обязать получателей «грязных» машин, прибывших из Японии в июле 2011 года, незамедлительно их вывезти. Учитывая, что радиационные товары, поступающие из соседней страны, представляют реальную угрозу для экологической безопасности региона, жизни и здоровья людей, дезактивация автомобилей на территории ДФО категорически запрещена. «Японские машины привозят в ДФО на кораблях, - говорит заместитель прокурора Дальневосточной транспортной прокуратуры Михаил Степчук. - Мы не выпускаем партию автомобилей на берег, если она не прошла радиационный контроль. «Загрязненный» транспорт отправляется обратно в Японию. Хотя у нас с этой страной нет официального договора на этот счет, там его принимают». Кстати_** С момента аварии на «Фукусиме» с территории ДФО, по данным транспортной прокуратуры, вывезено уже более 70 радиационно опасных объектов (автомобили и запчасти).
Глава ГИБДД РФ Виктор Кирьянов заявил, что сокращение численности «мигалок» не улучшит дорожную ситуацию в городе. Глава ГИБДД РФ Виктор Кирьянов заявил, что сокращение численности «мигалок» не улучшит дорожную ситуацию в городе, сообщает РИА«Новости». «Сегодня их тысячи, кто бы что ни говорил. Но они не создают такую проблему, про которую говорят. Даже если будет одна или две «мигалки», проблемы все равно не решить. Ездить проще по Москве не будет», — сказал Кирьянов в эфире «Эха Москвы». Недовольство привилегиями для спецтранспорта уже вылилось в массовые протесты. В апреле стартовала бессрочная акция московских автомобилистов против преимущественного проезда машин со спецсигналами. Ее поддержала Федерация Автомобилистов России (ФАР). Активисты Федерации стали прикреплять к крыше синие пластиковые ведерки, а затем и воздушные шары. Двое из них, Андрей Орел и Андрей Филин были арестованы и сейчас ожидают суда. В мае автовладельцы попытались провести акцию протеста у стен Кремля, но были задержаны и доставлены в ОВД «Китай-город». Касаясь вопроса о «синих ведерках», Кирьянов отметил, что сотрудники ГИБДД «не имеют особенных прав при задержании активистов с синими ведерками на машинах».
