Вице-премьер РФ объяснил назначение утильсбора на машины. Российские власти намерены использовать механизм утилизационного сбора для защиты локальных производителей от различных обходных схем, связанных с ввозом иностранных автомобилей через страны ЕАЭС. Об этом заявил вице-премьер России Денис Мантуров. «Что касается работы по прикрытию “лазеек”, по мере того, как наши партнёры по ЕАЭС будут использовать решения по ввозу автомобилей иностранных брендов, мы будем реагировать, чтобы наш рынок был защищён», — заявил политик. Вице-премьер не исключил, что в будущем могут появиться новые заградительные пошлины, из-за чего ввезённые машины станут ещё дороже. Он также отметил, что различные схемы ввоза иномарок несправедливы по отношению к компаниям, которые активно инвестируют в развитие производства на территории России, а также загружают мощности автокомпонентных предприятий. Мантуров также напомнил, что сегодня на территории страны собирают достаточно иностранных моделей, которые при соблюдении ряда условий могут считаться российскими. При этом их доля на авторынке уже достигла 60%. Читайте также: В России водители смогут сэкономить 15% на платных дорогах в одном случае Российские тюнеры объявили старт продаж экспедиционного внедорожника Haval Правительство России объявило дату запуска проверки ОСАГО камерами
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов неоднократно заявлял, что инженеры Lada вскоре начнут работы над новым кроссовером. Притом создать модель планируется весьма оперативно: на конвейер вазовский паркетник должен встать всего через 2-3 года. А чтобы успеть, боссы автогиганта приняли решение взять за основу Lada Vesta. Редакция Quto не только выяснила, каким будет этот автомобиль, но и подготовила тизеры грядущей новинки. В этом вопросе крайне важна предыстория. Создавая семейство Lada Vesta, в него изначально закладывали не только седан и универсал, но также и хэтчбек. Предполагалось, что последний получит укороченный задний свес, покатую форму крыши и немного другой дизайн кормы. Дизайнеры успели нарисовать, а инженеры – создать трёхмерную модель машины. Однако затем было решено ограничиться двумя типами кузова, чтобы не создавать внутреннюю конкуренцию модели XRAY. И вот, как выяснила редакция Quto, проект разморожен, чтобы стать основой для будущего SUV. По нашей собственной информации, тот самый обещанный Максимом Соколовым кроссовер будет представлять собой пятидверный хэтчбек, но — с увеличенным дорожным просветом и пластиковым обвесом кузова от кросс-версии «Весты».Привод будет строго передним, так как существующая конфигурация вестовской платформы не поддерживает трансмиссию 4х4. Агрегатами тоже поделится Vesta: правда, к моменту выхода новинки АвтоВАЗ может создать следующее поколение моторов, а также найти поставщика автоматических коробок передач. Ещё одним амбициозным проектом должна стать разработка под внутризаводским индексом XJO. Это семейство легковых автомобилей, в которое войдут седан и универсал, притом для пятидверки сразу готовится кросс-версия. В основу машин ляжет французская платформа CMF-B, которую российский автогигант может использовать вполне легально.На заводе грядущую новинку называют «Грантой-2», хотя, на самом деле, для семейства приготовлено другое название. От себя добавим, что по состоянию на весну 2022 года проект XJO был готов на 90%, а в серию машина должна была пойти на рубеже 2022-2023 годов. Но теперь вазовским инженерам требуются дополнительные 2-3 года, чтобы «импортозаместить» некоторые комплектующие. К слову, нынешняя Lada Granta после появления преемницы продолжит выпускаться, поскольку модель пользуется хорошим спросом.
