КамАЗ провёл большое обновление своего электробуса

«Антисанкционная» версия электробуса КамАЗ-6282 прошла тестовые испытания, сообщает корпоративное издание «Вести КАМАЗа»: в обновлённой машине увеличена доля российских компонентов, а также комплектующих из дружественных стран. Старт серийного производства новинки назначен на начало февраля. И следующем московском тендере на поставку тысячи электробусов будет принимать участие именно такой вариант.

Итак, вместо электропортального моста, как стало известно редакии Quto, отныне устанавливается аналог китайской марки Hande, в котором спарены электромоторы отдачей 120 кВт каждый. Но также КамАЗ планирует наладить производство электрических трансмиссий своими силами, а конструктив помогает разрабатывать МГТУ имени Баумана. Для остальных «санкционных» узлов также удалось подобрать замену.

И продлжая тему общественного транспорта. В 2020 году Минский автозавод представил первый экземпляр автобуса третьего поколения: от предшественников новинка отличается совершенно иным дизайном (по замыслу авторов экстерьера, большой ромб над передней дверью должен напоминать горб зубра, символа Республики Беларусь). Сначала минчане подготовили электрическую, дизельную и метановую версии, а сейчас из автобуса сделали троллейбус.

И ещё. В 2023 году ПАЗ и ЛиАЗ выпустят автобусы нового поколения. На осенней выставке BW EXPO российская Группа ГАЗ продемонстрировала городскую серию автобусов под общим названием Citymax. Это совершенно новые машины, которые отличаются задним расположением двигателя, необычной компоновкой и ярким обликом. В начале 2023 года девятиметровые автобусы Citymax 9, выпуском которых занялся Павловский автобусный завод, начнут отгружать первым заказчикам.