Волжский автозавод выступил с инициативой расширить действие программы льготного автокредитования на пенсионеров, сотрудников полиции и военнослужащих. По словам главы АвтоВАЗа Максима Соколова, это позволит значительно увеличить спрос на автомобили отечественного производства, а также окажет значительную помощь тем слоям населения, которые хотят купить машину, но откладывают дорогостоящую покупку. По мнению топ-менеджера, для поддержки падающего российского авторынка необходимо расширить действие программы льготных автокредитов на пенсионеров, военнослужащих и сотрудников правоохранительных органов.Ранее сообщалось, что действие госпрограммы будет продлено на 2023 год, однако объём финансирования будет пересмотрен. Напомним, сегодня в России действует две программы льготных автокредитов — «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль». Они предусматривают скидку до 20% при покупке машины российского производства стоимостью до 2 млн рублей. Для Дальнего Востока размер скидки составляет 25%. Воспользоваться льготой могут семьи как минимум с одним ребёнком, медики, учителя и россияне, которые покупают свой первый автомобиль.Все цены и комплектации автомобилей Lada в каталоге Quto Сегодня под действие программы попадают транспортные средства Lada, УАЗ и ГАЗ, китайский кроссовер Haval Jolion, а также отечественные электромобили Evolute. Причём в последнем случае максимальный размер скидки составит 35%, но не более 925 тысяч рублей.
В рамках санкций, введённых Европейским союзом в отношении России, в нашу страну будет запрещён ввоз грузовиков и спецтехники, в том числе седельных тягачей, среднетоннажных грузовиков, тракторов, бульдозеров, бетономешалок, коммунальных машин и самосвалов. Запрет начнёт действовать с 10 июля 2022 года. Как выяснила «Газета.Ru», заместить данные позиции отечественной техникой будет непросто. На импортные грузовики сейчас приходится до трети парка, а по некоторым категориям доля зарубежной техники доходит до 90%.Фактически под запрет попала вся грузовая и коммунальная техника, включая прицепы и полуприцепы, манипуляторы, поливомоечные машины, погрузчики, гусеничные тракторы и даже складская техника. Запрет начнёт действовать с 10 июля 2022 года на контракты, которые заключены до 9 апреля этого года.Больнее всего запрет европейской техники ударит по перевозчикам, эксплуатирующим в России седельные тягачи. По словам главного редактора журнала «Коммерческий транспорт и технологии» Александра Солнцева, 90% этой техники поставлялось в Россию европейской «большой семёркой» – Volvo, Daimler, Scania, MAN, Iveco, DAF и Renault. Оперативно найти замену таким машинам не получится. Так, «КамАЗы» поколения К4 и К5 производились в сотрудничестве с Daimler. Их дальнейший выпуск под большим вопросом. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
