Как отличаются цены на машины Changan в РФ и Китае. Сегодня линейка китайского бренда в нашей стране включает в себя 15 моделей и является самой широкой среди всех производителей. В их числе — популярные кроссоверы CS55 Plus, CS75 Plus, CS95 и Uni-K. Мы в редакции Quto.ru решили сравнить, насколько отличается стоимость этих машин в России и в Поднебесной. Разница оказалась впечатляющей, однако не настолько внушительной, как у ряда других марок. Так, россиянам «паркетник» CS55 Plus предложен в трёх вариантах исполнения стоимостью от 2 639 900 до 2 749 900 рублей. В движение модель приводит 181-сильный турбомотор объёмом 1,5 литра, работающий в связке с семиступенчатым «роботом» и передним приводом. В Китае же цены на автомобиль стартуют с отметки 106 900 юаней (1 489 250 рублей), самая дорогая комплектация оценивается в 125 900 юаней (1 753 950 рублей).Более продвинутая модель CS75 Plus в единственной доступной комплектации Luxury оценивается в 2 869 900 рублей за вседорожник с наддувным 1,5-литровым мотором мощностью 178 сил, шестидиапазонным «автоматом» и приводом на переднюю ось. На домашнем рынке диапазон цен на машину варьируется от 124 900 до 154 900 юаней (1 740 000 — 2 157 950 рублей). Причём китайцам за эту сумму уже предложена рестайлинговая версия с новым бампером, более агрессивной оптикой и массивной решёткой радиатора с V-образным рисунком.Флагманский Changan CS95 в России доступен в одной комплектации DLX и с пятиместным салоном, а оценивается такая машина в 4 249 900 рублей. Под капотом вседорожника разместился двухлитровый двигатель с отдачей 220 лошадиных сил, с которым сочетаются шестиступенчатый «автомат» и полный привод. Китайцам же предложен «паркетник» с приставкой Plus в названии, который отличается семиместным салоном и доработанной внешностью. Стоит кроссовер от 175 900 до 199 900 юаней (от 2 450 500 до 2 784 850 рублей), а в будущем не исключено его появление и на российском рынке. Одной из самых стильных моделей производителя в нашей стране является вседорожный Uni-K. В движение его приводит 226-сильный турбомотор объёмом 2,0 литра, работающий в паре с восьмидиапазонной автоматической трансмиссией, привод — передний или полный.Россиянам машина предложена в трёх вариантах исполнения стоимостью от 3 639 900 до 4 239 900 рублей, на домашнем рынке диапазон цен на машину составляет от 187 900 до 215 900 юаней (2 617 700 — 3 007 750 рублей). Стоит отметить, что личные наблюдения редакции Quto.ru отличаются от подсчётов главы РОАД, который ранее разъяснил, как формируются цены на китайские автомобили в России. В качестве примера Алексей Подщеколдин привёл бюджетный седан Jetta VA3, разработанный концерном Volkswagen для китайского рынка. В Поднебесной себестоимость этого автомобиля составляет 890 500 рублей (в переводе), а в нашей стране дилеры готовы предложить клиентам базовую машину минимум за 2 257 000.
Автор проекта «Карелия» Петр Груздев продолжает делиться подробностями о своем новом проекте: грузовом тягаче на базе пикапа ВИС-2346. Он, в свою очередь, был построен на основе внедорожника Lada Niva Legend. Производитель опубликовал в Сети подробности о техническом оснащении модели, свежую порцию фотографий, а также видео новинки. Сообщается, что автомобиль относится в категории В, а в движение его приводит 1,8-литровый двигатель, развивающий 100 сил. Кроме того, он оборудован самоблокирующимся дифференциалом в обоих мостах и рычажной подвеской на пневморессорах. Размер колесной базы равен 3650 мм, а максимальная длина грузовой платформы достигает 3100 мм.Дополнительно машина может буксировать полуприцеп категории О2. Это значит, что максимальная масса варьируется от 0,75 до 3,5 тонн. Однако для управления таким грузовиком требуется категория ВЕ. По планам, автомобилист сможет выбрать из нескольких вариантов полуприцепов. Например, одноосный с двускатной ошиновкой, оснащенный дисковыми тормозами и гидравлическим приводом. Его длина равна 11 метрам, а максимальная грузоподъемность достигает 1,5 тонн. Петр Груздев отмечает, что что полуприцепы под ССУ («седло») могут применяться разные, но из одноосных именно эта длина является максимальной.«Увезёт «Нива» его («седло») запросто, пусть без ярости, фанатизма и постоянных обгонов более взрослых фур, но увезёт. При адекватном (принимая во внимание ТТХ и задачи автомобиля) к этой машине отношении, она будет хорошим помощником», — пояснил автор проекта. Все цены и комплектации Lada Niva Legend в каталоге Quto Сообщается, что для автомобиля будет разработано до 30 разных модификаций. На данный момент тягач на базе Lada Niva проходит связанные с сертификацией процедуры. Кроме того, в ближайшее время производитель приступит к дорожным тестам машины.
