Депутаты Госдумы предложили снизить стоимость проезда по платным дорогам при наличии на них ремонта. В Госдуме выступили с идеей ввести скидки на проезд по платным дорогам, если на каком-либо участке идут ремонтные работы. “Если говорить о платных дорогах, мне кажется, что плата за проезд должна быть очень дифференцированной и, в том числе, зависеть от качества дороги. Допустим, если на дороге есть участок в стадии ремонта, значит там должна быть какая-то скидка. Если дорога не соответствует требованиям, которые существуют в нашей стране и предъявляются к автомобильным дорогам, то там должна быть скидка”, - передает агентство “Москва” слова члена комитета нижней палаты парламента по транспорту и строительству Сергея Тена.Также парламентарий поддержал предложение депутата Законодательного собрания Ленинградской области Владимира Петрова о бесплатном проезде по “платникам”, если на них образовалась пробка. При этом он пояснил, что “при введении подобных механизмов нельзя допустить того, что инвесторы станут отказываться от строительства” платных магистралей. “Я думаю, что мысль правильная. Но все-таки платные дороги - это объекты, которые имеют четко выработанный механизм. Не должно получиться так, что вводя различные требования к дорогам, вот этот дифференцированный подход, мы полностью эту инициативу по строительству платных дорог в нашей стране похороним, что она станет абсолютно невыгодной для инвесторов. Платная дорога должна быть инвестиционно-привлекательным объектом, а большое количество этих ограничений может повлечь за собой нежелание инвесторов вкладывать средства в систему платных дорог в нашей стране”, - сообщил Тен.
Генеральный промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун захотел изменить процесс принятия регламента чемпионата мира. В настоящее время правилами занимается Международная автомобильная федерация (FIA). Генеральный промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун захотел изменить процесс принятия регламента чемпионата мира. В настоящее время правилами занимается Международная автомобильная федерация (FIA). В интервью газете The Daily Mail предприниматель предложил переложить эту функцию на самые богатые команды Формулы-1. «Технический регламент должны составлять те команды, которые вкладывают деньги в спорт и намерены остаться здесь надолго, — заявил Экклстоун. — Я говорю о Ferrari, McLaren, Red Bull и Mercedes. Пожалуй, за былые заслуги к ним можно добавить Williams. FIA не должна распоряжаться правилами». В настоящее время коммерсант ведет с участниками чемпионата мира переговоры о продлении Договора согласия. Этот документ регламентирует коммерческие отношения между Экклстоуном, FIA и командами. Нынешняя редакция контракта истекает в конце 2012 года. Ранее сообщалось, что компанию Mercedes-Benz не устроили условия нового договора, предложенные Экклстоуном, однако теперь стороны выработали совместное решение. «У нас абсолютное согласие, — отметил генеральный промоутер Формулы-1. — Осталось уладить юридические формальности. С точки зрения бизнеса все уже решено».
В Минэнерго не планируют вводить тотальный запрет на экспорт бензина. Глава министерства экономического развития Николай Шульгинов во время выступления на Евразийском экономическом форуме заявил, что на данный момент в ведомстве не рассматривают вопрос полного запрета на вывоз топлива за пределы России, однако не исключено введение определённых ограничений на экспорт. «Слово "запрет" мы не упоминаем, мы говорим про ограничение. Министерство энергетики даёт рекомендации компаниям по наращиванию предложения и на ограничения. На снижение, но не на запрет», — подчеркнул Шульгинов. Ранее сообщалось, что российские власти планируют ввести запрет на экспорт бензина. Предполагается, что мера должна помочь избежать дефицита бензина на внутреннем рынке, а также сдержать рост цен на топливо. При этом министр энергетики отметил, что сегодня розничные цены на АЗС на сегодняшний день стабильны, необходимости в введении срочных дополнительных мер нет.«Будем мониторить и мониторим эту ситуацию и при необходимости выйдем с предложением, которое ФАС уже, смотрю, поддерживает, которое направлено на ограничение экспорта бензина и дизтоплива», — заключил глава Минэнерго. В апреле Минфин предложил сократить топливный демпфер вдвое за период с июля 2023 года по июль 2024 года. По задумке, это поможет экономить порядка 30 млрд рублей бюджетных средств ежемесячно. Решение повлияет на прибыльность НПЗ и вынудит их повысить и без того высокие оптовые цены. В настоящее время ведутся сезонные ремонтные работы на ряде нефтеперерабатывающих заводов. Кроме того, в тёплое время года происходит традиционный всплеск спроса, что также провоцирует дефицит.
