Мировой автопром готовится к переменам после возвращения Трампа в Белый дом

Он говорил, что планирует начать отмену правил Агентства по охране окружающей среды и Министерства транспорта в отношении транспортных средств в первый же день своего пребывания в должности. Также он рассматривает возможность сокращения или отмены налоговых льгот и других стимулов для электромобилей.

Ассоциация транспорта с нулевым уровнем выбросов, в которую входит Tesla, Rivian, Lucid и производитель аккумуляторов LG, уже заявила, что готова работать с Трампом. Акции Tesla за сутки выросли почти на 15%. Инвесторы уверены, что компания выиграет от тесных связей своего генерального директора Илона Маска с новым президентом.

Американская ассоциация грузоперевозчиков призвала Трампа заменить более жесткие нормы выбросов выхлопных газов Агентства по охране окружающей среды на национальные стандарты выбросов, которые были бы «технологически достижимы и учитывали бы операционные реалии нашей важнейшей отрасли».

В этом направлении Трамп планирует отменить право Калифорнии устанавливать собственные правила выбросов транспортных средств, как он уже делал это в 2019 году, но Джо Байден восстановил полномочия Калифорнии.

Он неоднократно предупреждал, что введет пошлины в размере 200% и более на автомобили, импортируемые из Мексики, а также может ввести их на азиатские и европейские автомобили. Трамп не хочет автомобильного импорта, но «открыт для китайских автопроизводителей, производящих автомобили в Соединенных Штатах», говорил он в конце лета.

Президент компании Strategic Development Group Марк Уильямс считает, что запрет «на мексиканское» не сыграет в плюс для самой Америки. «Если вы собираетесь исключить Китай из нашей производственной системы деталей и узлов, которые поставляются автопроизводителям, и у вас нет Мексики, не знаю, что вы сможете сделать в США. Я думаю, что Мексика нам нужна больше, чем когда-либо, если Китай будет отрезан», — заявил он.

Министр торговли Южной Кореи заявил, что ожидает от компаний из его страны увеличения инвестиций в США, если будут введены высокие пошлины на импорт. По словам главного операционного директора Honda Синдзи Аоямы, производственные мощности в Мексике составляют около 200 тысяч автомобилей в год, 80% из которых экспортируется на рынок США. Если Штаты введут повышенные пошлины на машины, импортируемые из Мексики, Honda придётся задуматься о переносе производства.

Toyota производит грузовики Tacoma на двух заводах в Мексике. В 2023 году на американском рынке было продано более 230 тысяч единиц этой модели. В случае введения высоких пошлин производство могут перенести в Техас, сказал источник. Но в Toyota отказались от комментариев.