Два японских производителя Toyota Motor и Suzuki Motor объявили, что совместно будут производить гибридные внедорожники для индийского рынка. Производство первого автомобиля от двух автомобильных брендов начнётся уже в августе текущего года. Об этом пишет агентство Interfax со ссылкой на пресс-релиз компаний. Новый внедорожник разрабатывает Suzuki на базе Toyota Kirloskar Motor. Индийское подразделение Maruti Suzuki India Ltd будет продавать новую модель сразу под обоими брендами. Компании планируют расширить количество рынков и в дальнейшем продавать модели ещё и в Африке. «Мы рады объявить о выпуске нового внедорожника совместно с Suzuki, компанией, которая имеет долгую историю участия в индийском бизнесе», — прокомментировал заявление президент Toyota Акио Тойода. По его словам, сегодня автомобильная промышленность сталкивается с различными вызовами, например, электрификация и углеродная нейтральность. Благодаря сильным сторонам двух компаний, проект с гибридными внедорожниками внесёт вклад в сокращение выбросов CO2, отметил президент Toyota. Президент Suzuki Тошихиро Сузуки сказал, что производство нового внедорожника может способствовать росту Индии путём обеспечения экологической мобильности, необходимой клиентам. А также он отметил: «Мы понимаем, что это большая веха на пути к дальнейшему углублению нашего сотрудничества в будущем. Мы ценим поддержку со стороны Toyota и в то же время будем искать новые синергетические и деловые возможности в рамках постоянного сотрудничества».Силовые агрегаты новой модели, которая поступит в продажу в Индии, будут оснащены мягким гибридом, разработанным Suzuki, и мощным гибридом, разработанным Toyota. Toyota Motor Corporation и Suzuki Motor Corporation подписали меморандум о взаимопонимании по созданию делового альянса в 2017 году. В рамках партнёрства в настоящее время компании продают в Индии премиальный хэтчбек Baleno под названием Glanza и компактный внедорожник Brezza под названием Urban Cruiser.
В столице недостаточно активно борются с пробками и мер, принимаемых по урегулированию этой острой транспортной проблемы, явно недостаточно. В столице недостаточно активно борются с пробками и мер, принимаемых по урегулированию этой острой транспортной проблемы, явно недостаточно, сообщил на сайте Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ). Согласно опросу, ради решения проблемы пробок в Москве две трети горожан готовы поддержать в том или ином виде расширение зоны платных парковок, половина — согласны с идеей ввести плату за въезд в отдельные районы города. «Загруженность столичных автодорог считают высокой 88% жителей Москвы. Среди автовладельцев, пользующихся личным транспортом чаще 1 раза в неделю — 91%. По мнению москвичей, в последние три года загруженность дорог возросла — об этом сказали 67% опрошенных (среди водителей — 66%, среди пассажиров — 68%). Лишь 13% отмечают некоторое улучшение ситуации, а 16% не видят никаких изменений», — сообщается на сайте.При этом, согласно результатам исследования, лишь 17% жителей столицы называют предпринятые властями Москвы меры полностью эффективными, 68% говорят, что хотя многое уже сделано, необходимо продолжить работу в этом направлении. «Появление в Москве зоны платных парковок пока никак не отразилось на частоте использования личного автомобиля большинства водителей (72%). Каждый десятый (13%) стал ездить реже, и только 4% — чаще», — уточняется в исследовании. Расширение зоны платных парковок для решения проблемы загруженности столичных дорог, готовы поддержать 63% всех опрошенных (в том числе 26% — выкажут безоговорочную поддержку данному предложению, а 37% могут согласиться с ним, но лишь при определенных условиях). В этом вопросе солидарны как водители личного авто (62%), так и пассажиры общественного транспорта (65%). На введение платного въезда в отдельные районы столицы сегодня согласна половина всех опрошенных — 49% (среди автовладельцев — 47%, среди тех, кто пользуется наземным транспортом — 54%). Поддерживающие эту инициативу предложили бы, прежде всего, ввести плату за въезд в пределы Садового кольца (39%).При соблюдении ряда условий, общая доля тех, кто не против введения платного въезда увеличится. Треть горожан, сегодня готовых согласиться на взимание определенной суммы за въезд в некоторые районы Москвы при определенных условиях или вовсе высказывающихся против этого, полностью поддержала бы данную инициативу в случае, если вырученные средства направят на строительство и ремонт дорог (31%) или же оплату введут только для жителей Московской области, других регионов страны (29%). Каждый пятый (22%) полностью поддержит данную меру, если улучшится работа общественного транспорта, повысится его комфортность.
