Эвакуация машин нарушителей подорожает в Москве. В октябре–ноябре изменятся тарифы для водителей, пренебрегающих правилами парковки. С 15 октября изменится стоимость эвакуации, а с 7 ноября на 3,5% улиц с платными парковками изменятся тарифы. На семи улицах цены будут снижены. Об изменении стоимости эвакуации машин нарушителей и платной парковки в Москве в октябре–ноябре 2023 года напомнило агентство «Интерфакс» со ссылкой на столичный департамент транспорта. С 15 октября стоимость эвакуации автомобилей-нарушителей будет пересчитана с учётом роста трат на топливо, зарплаты работников, а также содержание эвакуаторов и стоянок. В ведомстве добавили, что идут навстречу нарушителям и устанавливают тарифы ниже реальной стоимости эвакуации, которая рассчитывается по методике ФАС. При условии, что эвакуация будет оплачена вовремя, в течение 60 дней. С 7 ноября на 3,5% улиц с платными парковками изменятся тарифы. На семи улицах стоимость упадёт, а в местах с загрузкой парковочных пространств в 90–100% тарифы поднимутся. Действующая тарифная сетка – максимальный тариф 450 руб. в час – останется прежней. Также с 7 ноября в зону платной парковки войдёт 21 участок улиц по просьбам местных жителей. Для местных жителей парковка останется бесплатной при наличии резидентного разрешения. Стоимость перемещения транспортного средства категорий «М», «А», «В» с мощностью двигателя до 80 л. с. составит 5 920 рублей (прежде – 4 730 рублей без учёта скидки). За автомобиль категории «В» с мощностью двигателя от 80 л. с. до 250 л. с. нужно будет заплатить 9 450 рублей (ранее – 7 540 рублей). За эвакуацию транспортных средств категории «В» с мощностью двигателя свыше 250 л. с. и иных автотранспортных средств с разрешённой максимальной массой до 4 тонн придётся платить 10 703 рубля вместо 10 580 рублей. Если оплата будет произведена после 60 дней с момента возврата транспортного средства, тариф составит 10 703 рубля. Хранение транспорта категорий «M» и «A» будет стоить 940 рублей, «B» и «D» массой не более 3,5 тонн – 1 820 рублей, а «D» более 3,5 т, «С», «Е» и негабаритных транспортных средств – 2 590 рублей.Ранее стало известно, что таксистов хотят начать штрафовать за парковку во дворах. Соответствующий законопроект внесён на рассмотрение Госдумы. Полная таблица штрафов за нарушения ПДД
На производственную площадку Toyota в СПб претендует ««Алмаз – Антей». Концерн «Алмаз – Антей» присматривается к бывшему заводу Toyota в Санкт-Петербурге. На площадке может начаться производство современных тягачей Брянского автомобильного завода. Замгендиректора концерна, гендиректор АО «Обуховский завод» Михаил Подвязников сообщил об этом РИА Новости. Запуск производства может начаться в 2024 году. Брянский автомобильный завод входит в состав концерна «Алмаз-Антей» и управляется Обуховским заводом. Подвязников сообщил, что необходимо производить по 2 тыс. автомобилей ежегодно. «Тут проще, они привязаны к Брянскому автомобильному заводу, и могут пройти сертификацию в течение года», сообщил Подвязников. Он отметил, что площадка, которая раньше принадлежала японскому автопроизводителю, современная и позволит собирать тягачи БАЗ. По словам Подвязникова, подобный запуск поможет загрузить простаивающий сейчас завод и дать новые рабочие места городу. «Если у нас всё получится сейчас, то мы рассчитываем, что мы к середине 2024 года проведем сертификацию тягача и начнем его выпускать», — добавил Подвязников. Брянский автомобильный завод выпускает тягачи высокой проходимости, производит унифицированные узлы и агрегаты, которые применяются в нефтегазовом секторе, в строительстве, для сложных транспортных операций, для пожарной, спасательной, аэродромной техники. Новый седельный тягач недавно был представлен и уже опробован Денисом Мантуровым. Автомобиль разработан специалистами Инжинирингового центра Обуховского завода и выпущен на Брянском автомобильном заводе. Тесты грузовика прошли на треке НАМИ. Тягач должен заменить импортные модели брендов, покинувших Россию. Машина с колёсной формулой 6x6 может перевозить до 40 тонн грузов.Недавно вице-премьер, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщил, что на оставленном японском маркой предприятии может быть налажен выпуск электрокаров e-Neva. На этом же предприятии возможно производство моделей новых партнёров. В настоящее время автозавод Toyota в Санкт-Петербурге находится в собственности ФГУП «НАМИ». В том числе во владении государства находится производственное оборудование. Ранее заместитель генерального директора АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей»», директор Северо-Западного регионального центра концерна Михаил Подвязников сообщил, что запуск серийного производства электромобиля e-Neva запланирован на конец 2026 года.
