Немецкий бренд объявил о старте приема заказов на Polo шестой генерации. Стоимость новинки стартует с отметки 792,9 тыс. руб. Россиянам доступны четыре комплектации: Origin, Respect, Status, Exclusive. По сравнению с Polo предыдущей генерации цена за "базу" выросла на 76 тыс. руб. Новое поколение отличается подросшими габаритами, иным оформлением передка, задним диффузором, светодиодной оптикой в стартовой комплектации. Главным же отличием модели стал кузов типа лифтбек, пришедший на смену седану. В "базе" Polo шестого поколения доступен с 15-дюймовыми стальными колесными дисками, светодиодными фарами и фонарями, повторителями сигнала поворотов в зеркалах заднего вида. В списке оснащения также обогрев заднего стекла, центральный замок с дистанционным управлением, подвеска для "плохих" дорог и мультимедиа с 6,5-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.В топовой версии Exclusive Polo получил легкосплавные диски размерностью 15 дюймов, хромированную решетку радиатора и бампер. В салоне установлена амбиентная подсветка пространства для ног, 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Оснащение дополнено датчиками парковки, света и дождя, подогревом лобового стекла, а также системой бесключевого доступа и запуска двигателя.Стоимость такой версии варьируется от 1,11 млн до 1,2 млн руб. в зависимости от выбранного двигателя.За безопасность во всех комплектациях отвечают дисковые тормоза спереди, система стабилизации и антиблокировочная система, две фронтальных подушки безопасности, иммобилайзер и система контроля давления в шинах.Линейка двигателей Volkswagen Polo осталась прежней: в нее вошли три бензиновых агрегата мощностью 90, 110 и 125 л.с. Двигатели на 90 и 110 л.с. собираются на заводе в Калуге и аграгетируются с пятиступенчатой "механикой". Для 110-сильного мотора также доступна шестидиапазонная автоматическая коробка, а топовому мотору на 125 л.с. положен семиступенчатый "робот" DSG.
Компания Lexus презентовала первый электрический кроссовер в своем модельном ряду. Новинка под названием RX построена на той же архитектуре e-TNGA, что и представленный ранее Toyota bZ4X. Однако для премиального автомобиля было разработано полностью оригинальное «лицо» с панелью на месте решетки радиатора в фирменном стиле, узкой головной оптикой, спойлером на крышке багажника и двумя аэродинамическими элементами на крыше. Благодаря внешним изменениям новинка оказалась на 115 мм длиннее соплатформенника, ее габаритная длина составляет 4805 мм, ширина 1895 мм, высота — 1635 мм, размер колесной базы равен 2850 мм. В движение «паркетник» приводит двухмоторная силовая установка, развивающая 313 л. с. и 435 Нм крутящего момента. По данным производителя, отдача установленного спереди двигателя составляет 204 силы, сзади — 109 сил. За распределение тяги будет отвечать интеллектуальная система полного привода Direct4. Максимальная скорость составит 160 км/ч.Питаются агрегаты от аккумулятора емкостью 71,4 кВтч. По данным производителя, на одном заряде аккумулятора новинка способна проехать до 450 км. Впрочем, предполагается, что этот показатель действителен только для базовых 18-дюймовых колес. При установке топового комплекта размером 20 дюймов запас хода будет меньше. Центральное место в салоне занимает экран мультимедийного комплекса диагональю 14 дюймов. Помимо этого, электрокар оборудован цифровой панелью приборов, компактной шайбой переключения трансмиссии, цифровым зеркалом заднего вида, и кнопками вместо внутренних дверных ручек.За дополнительную плату покупатель может заказать необычный руль в форме штурвала. Такой «паркетник» оборудован функцией Steer-by-Wire, то есть «управление по проводам». Это значит, что руль не имеет прямой связи с колесами, весь обмен информацией электронный и проходит через комплекс датчиков. На ряде рынков Lexus RZ уже доступен для предварительного заказа. Цены на электро-кросс пока не объявлены. Ожидается, что в будущем «зеленая» линейка марки будет расширена за счет большого кроссовера, седана и спорткара.
