В Тольятти навсегда прекратили выпуск автомобилей Lada Largus. В сентябре начнётся перенос оборудования на производственную площадку «Lada Ижевск», а рестарт производства намечен на 2024 год. В Тольятти, как отмечает пресс-служба российского автогиганта, за 11 лет было изготовлено более 500 тысяч машин. Теперь конвейер, где собирали модель, будет занят семейством Lada Vesta. Тольяттинский автогигант начал производство ограниченной партии универсалов 14 августа: за пять дней всего удалось собрать 650 единиц. Перед этим выпуск автомобиля остановился прошлым летом по причине отсутствия комплектующих, ранее поставлявшихся из европейских стран. В пресс-службе АвтоВАЗа подчеркнули, что производство финальной партии машин стартовало (и, соответственно, завершилось) на месяц раньше запланированного срока. В ограниченную партию вошли Lada Largus различных модификаций, включая несколько машинокомплектов для электрокара e-Largus. Всего по итогам 2023 года автозавод рассчитывает выпустить свыше 400 000 автомобилей. Чтобы достичь запланированных показателей, c линии №1 (Vesta) ежечасно будут сходить до 40, а с линии №5 (Granta) – до 52 автомобилей. Также будет увеличено производство Lada Niva обоих поколений.Между тем, АвтоВАЗ запустил несколько программ, чтобы привлечь новый персонал. Так, для вазовцев действуют спецальные цены на новые автомобили Lada, а ещё одна мера поддержки заводчан со стороны руководства автогиганта – это субсидирование путёвок. Наконец, если действующий работник автозавода «приведёт друга», то получит 10 000 рублей единоразовой выплаты. Также предпрятие готово выплачивать бонусное приветствие, премию студентам, подъёмные демобилизованным, а также компенсировать съём жилья иногородним.
Lada из Петербурга не будут конкурировать с Lada из Тольятти. Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов пролил свет на будущее экс-завода Nissan в Санкт-Петербурге. Оказалось, что в 2023 году предприятие сможет произвести до 10 000 автомобилей сторонних брендов с шильдиком Lada. Тольяттинский автогигигат делает «осторожный прогноз», поскольку увеличить объёмы выпуска относительно несложно. Инвестиционная программа компании на следующий год составит немногим менее 40 млрд рублей. По данным РИА Новости, президент компании Максим Соколов пояснил, что в Санкт-Петербурге планируется выпускать неосновную линейку машин, которая никак не будет перекликаться с уже имеющимися моделями Lada. Речь идёт о сегментах «С» и «D». На первом этапе наладят сборку как минимум трёх моделей, которые будут стоить дороже традиционных машин «АвтоВАЗа». «Не совсем премиум, но более дорогие. Это будет «C» и это будет класс «D», – конкретизировал Соколов.Любопытно, что, возможно, выпускаемые модели будут даже не одного, а нескольких китайских производителей. Точно наладят сборку седанов и кроссоверов. С потенциальными партнёрами «АвтоВАЗ» пока ведёт переговоры – они находятся на финальной стадии.Глава «АвтоВАЗа» подчеркнул, что производство будет вестись без ущерба текущему модельному ряду Lada: «Нам надо развивать и Vesta, и уже будущее поколение Granta… Мы нацелены на то, чтобы продукция, которая будет выпускаться на площадке Nissan, она с одной стороны была современной, инновационной, достойной нашего потребителя, с другой стороны – не конкурировала с продукцией «АвтоВАЗа».Напомним, что бывший завод Nissan перешёл во владение НАМИ в ноябре текущего года. Японский бренд официально покинул Россию. Послепродажное обслуживание автомобилей Nissan и поставки автозапчастей будет осуществлять «АвтоВАЗ». Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
