Легенда возвращается: производство нового Nissan Xterra начнётся в 2028 году. Японская компания официально подтвердила, что легендарный внедорожник Xterra, снятый с производства в 2015 году, вернётся на рынок. Решение о возрождении было озвучено лично генеральным директором Nissan Иваном Эспинозой на крупной встрече с дилерами в Лас-Вегасе. Перед тысячами присутствующих Эспиноза пообещал, что новый Xterra сохранит наследие предшественника и будет представлять собой доступный по цене и прочный среднеразмерный внедорожник. Компания уже показала дилерам первый тизер автомобиля, на котором угадываются вертикальная решетка радиатора и классические квадратные фары. Модель может быть построена на рамной платформе. Эта же база ляжет в основу обновленного пикапа Nissan Frontier, а также будет использоваться для модернизированных кроссоверов Pathfinder и Infiniti QX60. Ожидается, что Nissan оснастит новый Xterra гибридной силовой установкой на основе бензинового двигателя V6. Важной особенностью станет увеличенный запас хода, а также аккумуляторная батарея, которая позволит проезжать только на электротяге до 121 километра.Дилеры не сомневаются в успехе модели, ссылаясь на высокий спрос на такие автомобили, как Ford Bronco, Jeep Wrangler и Toyota Land Cruiser. По их словам, это именно те машины, которые хорошо продаются и приносят автоцентрам хорошую прибыль. Известно, что производство внедорожника будет организовано на заводе Nissan в городе Кантон в Миссисипи.
Автомобили предложили ремонтировать по ОСАГО после ДТП исключительно у официальных дилеров на протяжении всего срока гарантии. Председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов направил на рассмотрение Правительства поправку в закон об ОСАГО, предусматривающую ремонт пострадавших в ДТП новых автомобилей по "автогражданке" только в официальных дилерских центрах производителей. Законодатель уверен, что только так можно осуществить действительно качественный ремонт. Сейчас автомобили ремонтируют у дилеров только в течение первых двух лет эксплуатации."Законом определён двухгодичный срок, в течение которого новое транспортное средство, находящееся на гарантии изготовителя, направляется на ремонт к официальным дилерам-представителям изготовителя. При этом гарантийные сроки на автомобили почти у всех производителей значительно превышают два года", - цитирует сенатора Андрея Кутепова "Парламентская газета". Параллельно сенатор предложил продлить максимально допустимый срок ремонта автомобилей по ОСАГО с 30 до 45 рабочих дней. Сейчас станции техобслуживания нередко отказывают гражданам в восстановительном ремонте из-за невозможности осуществления такой операции в отведённый законом срок.Заострил внимание Андрей Кутепов и на несовершенстве методики расчёта стоимости работ и запчастей по справочникам Российского союза автостраховщиков. По его мнению, "средняя стоимость запчастей в справочниках не отражает среднерыночной цены на комплектующие". По этой причине официальные дилеры отказываются работать со страховыми компаниями. Дилеры, напомним, обязаны использовать при ремонте только новые и сертифицированные запасные части. Ремонт по ОСАГО сейчас выполняют компании, использующие самые дешёвые неоригинальные и восстановленные запчасти. Это "заведомо сокращает срок службы транспортного средства, приводя к его искусственному старению". В этой связи сенатор предлагает вносить в справочники РСА стоимость деталей, запрошенную у официальных дилеров, а для постгарантийного ремонта - у всех участников рынка, в том числе и официальных дилеров в равной пропорции.
