В правительстве страны окончательно утвердились в мысли, что у электрокаров в России нет будущего. Это стало причиной корректировки стратегии развития национального автопрома. По данным "Известий", власти изменили мнение касательно перспектив электрокаров: если прежде они были в приоритете, то теперь считаются экономически нецелесообразными. Это означает, что "нулевые" таможенные пошлины на инновационный вид техники вводиться уже не будут. Замминистра Минпромторга Александр Морозов предложил возложить решение экологических проблем на газомоторную технику, а не на электрокары. "Когда мы с вами рассуждаем об электротранспорте, мы должны понимать, что в мегаполисе это означает производство электроэнергии где-то рядом: в Подмосковье либо прямо в Москве. Но законы физики таковы, что, если ты ездишь на электромобиле такой чистый, без отходов, это не значит, что их нет", - пояснил свою позицию Морозов. Это мнение он подкрепил немецким исследованием, подтвердившим, что энергетическая эффективность автомобилей на газовом топливе значительно выше, чем у электрокаров."Немцы сделали допущение, что электроэнергия для электромобиля выработана ТЭЦ на природном газе, после этого её подали в сеть, она пробежала по проводам, накопилась в аккумуляторе зарядной станции, а это очень мощный и очень дорогой аккумулятор в плане утилизации. И только после этого электроэнергия передалась в аккумулятор электромобиля, который тоже очень опасен для утилизации. Затем автомобиль двигается и расходует энергию, часть её идёт на выделение тепла. Так вот, в этих условиях эффективность электромобиля по сравнению с газомоторным ниже на 28% - это собственно то тепло, которое выделялось в электросетях, а потом в самом электромобиле", - конкретизировал чиновник. При этом самые обычные автомобили на газе без доработок соответствуют экологическим нормам "Евро-6". "Давайте будем откровенны: производство и утилизация батарей электромобилей стоит очень много денег и наносит колоссальный вред экологии. В этой связи, на мой взгляд, ситуация с природным газом гораздо более выгодная и экономически, и долгосрочна для нашего государства", - резюмировал Морозов. Окончательного отказа от популяризации электромобилей в РФ пока не произошло. Минпромторг уверяет, что поддерживает развитие любого экологически чистого транспорта – работающего как на электроэнергии, так и на газе. Однако никаких специальных мер для производства электрического легкового транспорта и облегчения импорта ведомством не предусматривается.
У российских автолюбителей салон в Поднебесной должен вызвать большой интерес потому, что некоторые дебютанты в скором времени появятся и на отечественном рынке. Во вторник, 19 апреля, в Шанхае открылась одна из крупнейших в Азии автомобильных выставок, где посетители смогут оценить новинки не только местного производства, но и ведущих европейских и американских компаний. У российских автолюбителей салон в Поднебесной должен вызвать большой интерес потому, что некоторые дебютанты в скором времени появятся и на отечественном рынке. Европейской звездой Шанхайского автосалона является новый компактный "паркетник" Audi Q3, спроектированный на одной платформе с Volkswagen Tiguan. Во внешности автомобиля использованы черты, воплощенные в облике шоу-кара Cross Coupe Quattro, представленного четыре года назад в Шанхае. Линейка моторов кроссовера насчитывает два бензиновых и столько же дизельных мотора мощностью от 140 до 211 л.с. Продажи Audi Q3 на территории Германии стартуют в июне по цене от €29 900. Французский альянс PSA Peugeot-Citroen привез в Шанхай несколько экспонатов, среди них - премиальный хэтчбек Citroen DS5 и концептуальный кроссовер Peugeot SxC. Оба автомобиля оснащены гибридной силовой установкой, но если у первого дебютанта она состоит из 163-сильного дизеля и 47-сильного электромотора, то у второго сочетает в себе 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 218 л.с. и 95-сильный электромотор. Баварский концерн BMW побалует посетителей мотор-шоу концептуальной версией нового седана M5 и гибридным седаном New Energy Vehicle, в основе которого находится платформа длиннобазной "пятерки". Главная особенность гибридомобиля, укомплектованного бензиновыми и электрическими агрегатами заключается в том, что литий-ионные батареи можно заряжать от обычной сети. BMW New Energy Vehicle создан специально для китайского рынка и его массовое производство баварцы планируют начать в течение ближайших двух лет. Вечный конкурент BMW - Mercedes-Benz - в Шанхае устроит презентацию Concept A-класса, который является предвестником следующего поколения модели A-класса. Трехдверный хэтчбек оснащен двигателем объемом 2.0 литра и мощностью 210 л.с. Силовая установка состыкована с новой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. На стенде Volkswagen центральное место занимает третья генерация хэтчбека Beetle. При создании внешности автомобиля дизайнеры явно руководствовались принципом "лучшее - враг хорошего", поэтому новый Beetle не слишком отличается от старого "жука". Гамма моторов включает бензиновые и дизельные двигатели, а вот гибридной силовой установки, вопреки ожиданиям, в ее составе не оказалось. Наибольшую активность среди китайских производителей проявили Chery и Great Wall, экспозиции которых насчитывают в общей сложности два десятка автомобилей. Наиболее интересными дебютантами с точки зрения дизайна у Chery является купе Z5, которое будет производиться под маркой Riich, у Great Wall - это кроссовер IF Crossover Concept. Купеобразный "паркетник", получивший от представителей СМИ прозвище "китайский BMW X6" за схожесть силуэтов, поступит на конвейер в 2012 или 2013 году. Это далеко не полный перечень премьер международного Шанхайского автосалона. Следите за обновлениями раздела Международные автошоу на Quto.ru.
