Знакомимся со всеми поколениями популярной модели за 10 минут Месяц назад Toyota на международном автосалоне в Детроите представила восьмую по счету генерацию Camry. Появление нового седана особенно ждут в России, где Camry уже несколько поколений подряд является самой популярной машиной в своем классе. Вспомним первую “Камри” и ее эволюцию. Toyota Camry I (V10) 1983-1986Дебютировала модель “Камри” (на японском рынке назвалась Vista) в 1982 году и выпускалась в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. Автомобиль имел довольно типичный "квадратный" дизайн тех лет и оснащался двумя бензиновыми моторами (1,8 и два литра), а также двухлитровым турбодизелем. Уже тогда на Camry устанавливалась не только механика, но и четырехступенчатый автомат. Toyota Camry II (V20) 1986-1991Во втором поколении Camry производилась в кузове седан и универсал (сменил невостребованный хэтчбек). Что касается двигателей, то к уже существующим добавился 160-сильный V6 объемом 2,5 литра. Также примечательно, что во второй генерации впервые появилась полноприводная версия Toyota Camry. Toyota Camry III (XV10) 1990-1998В третьей генерации модель “округлилась” и получила множество различных модификаций. В частности, на японском рынке (под именем Toyota Scepter) был только седан, а на экспорт поставлялись универсалы и даже двухдверные купе с абсолютно другим дизайном. Модель Toyota Camry III выпускалась целых 8 лет. Toyota Camry IV (XV20) 1996-2001По дизайну это поколение не так сильно отличается от предшественника. Toyota Camry IV (в Японии - Daihatsu Altis и Toyota Camry Gracia) предлагалась в кузове седан, а также купе и кабриолет (Toyota Camry Solara). Toyota Camry V (XV30) 2001-2006Узнаваемые черты современной “Камри” появились именно в пятом поколении. В России, где пятая генерация Camry до сих пор популярна, продавались модификации с 2,4-литровым мотором мощностью 152 л.с. и 186-сильным трехлитровым V6. Коробка автомат к младшему двигателю предлагалась за доплату, а для мощного - в стандартной комплектации. К сожалению, полноприводная модификация до нашего рынка не доехала. Toyota Camry VI (XV40) 2006-2009Шестая “Камри” за счет более длинной колесной базы стала крупнее и просторнее внутри. В 2007 году Camry начали собирать в Санкт-Петербурге. Для нашего рынка предлагалось два мотора (2,4-литровый мощностью 167 л.с. и 277-сильный V6), а также пара трансмиссий (пятиступенчатые механика и автомат). С 2009 по 2011 выпускалась рестайлинговая версия со слегка измененной внешностью. За рубежом продавалась даже гибридная “Камри”, электрическая часть для которой была позаимствована у Toyota Prius. Toyota Camry VII (XV50) 2011-2014Седьмое по счету поколение Toyota Camry стало еще крупнее в размерах и получило угловатый дизайн кузова. В нашей стране седан продается с 2,5 литровым двигателем мощностью 181 л.с., а также с 277-сильной V-образной “шестеркой”. Коробка передач - шестиступенчатый автомат. В 2014 году “Камри” пережила рестайлинг и обзавелась новой решеткой радиатора, свежей оптикой и обновленным передним бампером. Toyota Camry VIII (XV60) 2017-н.в.В январе 2017 года на автосалоне в Детройте представили восьмое поколение Toyota Camry. Свежая модель не только построена на новой модульной платформе TNGA (Toyota New Global Architecture), но и получила обновленную техническую “начинку”. Ко всему прочему, бизнес-седан стал больше и просторнее за счет увеличенной колесной базы. Хотите еще больше новостей, фото и видео об автомобилях? Подписывайтесь на нас в Facebook, Вконтакте, YouTube.
Олдскульные американские фургоны – идеальная база для постройки винтажного монстр-трака. Одной из лучших заготовок для такой машины, без сомнения, является Chevy Van 1980-х годов производства. Понять, что именно можно построить на базе этого фургона, можно по данному проекту. Рендеры невероятного монстр-трака Vantastique опубликованы в Инстаграме пользователем adry53customs. Аналогичных машин на базе Chevy Van построено великое множество, но такого монстра не создал доселе абсолютно никто. Главная фишка транспортного средства – шасси с колёсной формулой 6x6. Реализовать задумку в железе крайне сложно, но проект от этого шарма не теряет.Над рендером брутального монстр-трака Vantastique трудился Тимоти Адри Эммануэль (adry53customs). За основу модели художник взял фургон Chevy G-серии 1980-х годов выпуска. Chevy Surf Van – не простой монстр-трак. Обратите внимание на его шины! Они лопастного типа (аналогичные можно встретить на российском «Шерпе»). Это намекает, что машина может не только ездить абсолютно по любой местности, но и плавать.Построить представленный на рендерах автомобиль практически невозможно. Точнее, возможно лишь при наличии невероятного желания и несметного количества свободных средств. Создавая такой монстр-трак, важно понимать, что он обязан стать самым крутым внедорожником на базе фургона Chevy, а значит, потребуется оснастить его самым мощным движком с самым производительным нагнетателем. Чтобы оградить машину от назойливых зевак, придётся построить ещё и громадный гараж с высоченным потолком. Вполне возможно, за это когда-нибудь возьмётся какой-нибудь профильный блогер, к примеру, WhistlinDiesel.
