Названы 5 направлений, в которых будет развиваться АвтоВАЗ. Вазовская «Стратегия развития – 2030» разработана, чтобы, в свою очередь, исполнить государственную стратегию развития автопрома, которая несколько месяцев была утверждена российским правительством. Ключевым пунктом документа авторы назвали «занятие АвтоВАЗом доминирующего положения на российском рынке». Также флагман российского автопрома планирует расширить продуктовую линейку, в том числе – за счёт развития собственных автомобильных платформ. При этом отдельным пунктом заявлено достижение технологического суверенитета по критически важным компонентам (или, проще говоря, импортозамещение). Кроме того, в Тольятти хотят развивать экспортные продажи, в том числе увеличивая количества рынков присутствия марки Lada. В этом должны помочь локальные и глобальные партнёры компании. И, конечно, в списке задач значится сохранение рентабельности бизнеса и достижение финансовой устойчивости. Что касается последнего пункта, то АвтоВАЗа готовится погасить значительные кредитные обязательства, которые были выданы предприятию, когда компанией владел иностранный акционер – альянс Renault Nissan. Всё это глава АвтоВАЗа Максим Соколов назвал «самыми сложными вызовами за всю историю».Кстати, в недалёком будущем АвтоВАЗ покажет абсолютно новый автомобиль B-сегмента, созданный на глобальной платформе, выпустит кроссовер на базе модели Vesta и электрический автомобиль e-Largus. Завод сейчас занимается этими тремя важными проектами. Об этом рассказал президент автомобильного концерна Максим Соколов.А 3 марта на Волжском автозаводе состоялся торжественный запуск серийного производства автомобилей Lada Vesta нового поколения. По данным производителя, после переноса сборки из Ижевска специалисты предприятия провели серьёзную работу по повышению локализации модели.
Российский производитель грузовиков, «КамАЗ», объявил о переводе на удалённую работу и отправке в простой части своих сотрудников. Работников начали делить по возрастному принципу и критерию «привитый или нет». Допуск к производству отныне получают далеко не все. Согласно информации, опубликованной на сайте vestikamaza.ru, от работы на предприятии освобождают лиц, возраст которых превышает 65 лет, при условии, что они не привились от коронавируса и не перенесли опасную болезнь в течение полугода. Эти сотрудники переводятся на надомную работу, а при невозможности её осуществления – отправляются в простой с сохранением 2/3 тарифа оклада.Директор департамента развития персонала «КамАЗа» Светлана Михеева пояснила, что сейчас в Набережных Челнах на предприятиях автопроизводителя работают 1,5 тысячи человек в возрасте свыше 65 лет. Из них 1,1 тыс. уже вакцинировалась, а около 400 – нет. Большинство невакцинированных сотрудников занято в офисе, поэтому их можно быть без особых проблем перевести на удалённый режим. «КамАЗ» был вынужден пойти на жёсткие меры из-за новых антиковидных ограничений в Татарстане, которые вступили в силу с сегодняшнего дня. В республике, в частности, стало невозможно посещать любые объекты без QR-кода, за исключением ближайших магазинов с торговыми залами менее 400 кв. м. площади и социальных учреждений не развлекательного характера. Также в регионе введён режим обязательной изоляции невакцинированных и непереболевших ковидом лиц старше 65 лет.
NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения) хочет убедиться в том, что корейский производитель аккумуляторов, LG Energy, действительно заменил дефектные батареи в рамках отзывных кампаний в США. Речь идёт о 138 324 транспортных средствах. Америку, напомним, захлестнула волна самовозгораний автомобилей с аккумуляторными батареями производства LG Energy. Национальное управление безопасности дорожного движения обеспокоено ситуацией; инициирована углублённая проверка. По данным Reuters, NHTSA хочет убедиться в том, что производитель потенциально опасных батарей действительно меняет их в рамках отзывных кампаний. Проверке подлежат 138 324 автомобиля, что значительно превышает число проблемных электрокаров Chevrolet Bolt и Hyundai Kona Electrics, реализованных на местном рынке.Агентство напомнило, что корпорация Stellantis отзывала 16 741 единицу Chrysler Pacifica PHEV 2017–2018 годов производства из-за проблем с батареями LG. Проблемы наблюдались и на автомобилях Mercedes-Benz, укомплектованных корейскими аккумуляторами. Отзывалась также модель Ford Kuga (в США – Escape): на ремонт направляли около 27 000 транспортных средств.Представители LG Energy уже заявили, что понимают опасения представителей NHTSA и «будут полностью сотрудничать со следствием». В настоящее время Национальное управление безопасности дорожного движения пытается выяснить, какие ещё модели автомобилей комплектуются потенциально опасными аккумуляторами, склонными к возгоранию. Уже ясно, что к потенциально опасным моделям относятся Ford Mach-E и Volkswagen семейства ID. Все электрокары российского рынка в каталоге Quto