РФ предоставит китайским производителям льготы за локализацию. Российские власти готовы предоставить производителям автомобилей и компонентов, в том числе китайским, льготы при условии организации производства на территории нашей страны. Как сообщил вице-премьер Денис Мантуров, соответствующие договорённости с азиатскими партнёрами уже достигнуты. «Мы сегодня договорились о правилах и постепенной локализации и автокомпонентов, и локализации самих автомобильных платформ. Поэтому правила у нас для всех единые», — подчеркнул политик. Он также напомнил, что уровень локализации сегодня оценивается по балльной системе, причём стратегия развития автопрома предусматривает постепенное увеличение их количества для сохранения производителями льгот.«Это в стратегии автопрома прописано: балльная система и наращивание баллов, прежде всего, по отношению к автопроизводителям. А автопроизводитель может быть и зарубежный, и российский. Поэтому, если российский автопроизводитель, который приобрёл производственную площадку, рассчитывает, что сохранит производство, но не будет ежегодно наращивать локализацию, то, собственно, никакой господдержки не получит», — пояснил Мантуров. Он также отметил, что сегодня Россия рада сотрудничеству с Китаем, который поддержал рынок нашей страны в непростой период, когда «западные мейджоры, годами создававшие свои локализованные производства, в одночасье исчезли». К слову, ранее стало известно, что на территории РФ хотят собирать 2 млн машин ежегодно. В ходе рабочей встречи представителей ФГУП «НАМИ» с замминистра промышленности и торговли Татарстана Олега Коробченко обсуждалась стратегия развития российского автомобилестроения до 2035 года, а также обеспечение технологического суверенитета.
Ульяновский автозавод модернизирует подвеску внедорожника «Патриот». С августа автомобиль будет оснащаться модернизированной задней подвеской: рессоры, усиленные третьим листом, должны минимизировать колебания при проезде неровностей, а также улучшить курсовую устойчивость. Между тем, знатоки модели прекрасно помнят, что все «Патриоты» оснащались трёхлистовым пакетом рессор до сентября 2018 года. После внедрения двухлистовой подвески задняя часть кузова стала ниже почти на пять сантиметров, что облегчило погрузку-выгрузку поклажи. Однако, как затем выяснили владельцы таких машин, при ходе сжатия колесо стало задевать за внутреннюю часть крыла, протирая ворсовый подкрылок. «Мы проанализировали обратную связь от владельцев внедорожников, провели испытания и сделали вывод, что трёхлистовая рессора, модернизированные крепления и улучшенные амортизаторы демонстрируют более оптимальные эксплуатационные характеристики», – рассказали Quto представители марки УАЗ.Между тем, в производство пошёл турбодизель, который примерит УАЗ «Патриот». Серийный выпуск дизельных двигателей стартовал на производственной площадке, ранее принадлежавшей компании Ford. Проектом предусмотрена максимальная локализация компонентной базы. В рамках проекта на заводе, отныне принадлежащем группе «Соллерс», налажен выпуск двухлитрового двигателя мощностью 130 л.с. (288 Нм), а также двигателя объемом 2,7 литра, отдача которого составляет 150 л.с. (355 Нм). Эти моторы также адресованы лёгким грузовикам марки Sollers.
