Ульяновский автозавод решил провести необычную акцию – он попросил автовладельцев выбрать "аромат", который ассоциируется у клиентов с УАЗиками. Соответствующий пост был размещён в социальных сетях. В комментариях к посту владельцы российских внедорожников и просто сочувствующие дали волю фантазии. Предложений для истинно УАЗовского парфюма – великое множество.Судя по картинке к посту, флакон для ульяновского парфюма может иметь форму миниатюрной канистры. Этикетка прилеплена к нему кусками изоленты. Перечислены PR-службой компании и запахи, которые, теоретически, должны нравиться обладателям УАЗов. Бренд предложил пять ароматов: "запах только что купленного автомобиля", "запах того утра, когда вы отправляетесь в путешествие", "запах вечера на природе", "запах леса после дождя" и "запах нагретого солнцем асфальта". Как оказалось, у клиентов бренда своё представление о подходящем парфюме для УАЗа. Вот лишь некоторые предложения: "Запах гниющего железа и сквозной коррозии за 3 года"; "Запах того летнего дня, когда солнце в зените, а ты стоишь на трассе и меняешь ролик приводного ремня"; "С нотками кипящего тосола и копоти от проехавшей фуры"; "Запах подгоревшего на выпускном коллекторе моторного масла, сочащегося из-под клапанной крышки и датчика давления масла, а также едва уловимое амбре попавшего на выхлопную трубу трансмиссионного масла, разбрасываемого пыльником сальника заднего моста и раздаточной коробки"; "Запах бензина, заливаемого бесконечно, если не заглушил Патриот на заправке"; "Чистейший горный воздух Верхней Сванетии в Грузии с лёгким ароматом паров тосола, стремящегося наружу вследствие плохой эффективности вечной вискомуфты вентилятора. Лёгкий вечерний бриз Онежского озера с нотками палёного сцепления, подгорающего при малейшей нагрузке на него из-за полного отсутствия низов у легкового 409 двигателя. Запах полевых трав с утренней росой родной Ленинградской области и ускользающий аромат струящегося из рассыпавшегося шланга обратки бензина".
За период с января по август этого года сумма выданных автокредитов составила 432,9 млрд рублей, и это на 40% меньше, чем за тот же период прошлого года — в 2021 году сумма составила 721,5 млрд рублей. Непростая ситуация сохраняется даже на фоне снижения ключевой ставки и удешевления кредитов в последнее время. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на Национальное бюро кредитных историй (НБКИ). Больше всего автокредитов было выдано в Москве (49,3 млрд рублей), Московской области (34 млрд рублей), Санкт-Петербурге (29,3 млрд рублей), Краснодарском крае (20,2 млрд рублей) и Республике Татарстан (17,1 млрд рублей). При этом отрицательная динамика по сравнению с тем же периодом прошлого года наиболее заметна в Свердловской (-49,1%) и Самарской (-46,2%) областях, Москве (-45,6%) и Нижегородской (-44,7%) и Челябинской (-44,4%) областях. Наименьшее падение объемов было зафиксировано в сибирских регионах — Красноярском крае (-23,5%), Иркутской (-24,4%) и Кемеровской (-26,3%) областях, а также в Алтайском крае (-29,6%) и Новосибирской области (-30,7%).«Банки продолжают придерживаться консервативного подхода при кредитовании граждан и выдают автокредиты тем из них, значение персонального кредитного рейтинга которых находится на высоком уровне» — сказал директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков. Недавно эксперты «Открытия Авто» сообщили, что по сравнению с прошлым годом, продажи новых автомобилей в России в августе сократились более чем на 60%. Однако по отношению к июлю текущего года продажи выросли почти на 30%. Продажи новых машин в нашей стране постепенно растут уже третий месяц подряд. В основном рост осуществляется за счёт государственных программ льготного кредитования, увеличения производства на АвтоВАЗе и крупных поставок автомобилей китайских брендов. А вот отрицательно на автомобильном рынке сказываются пустующие склады дилеров иностранных марок, спад покупательской способности и высокие цены. Больше всего нехватка ощущается у производителей премиальных автомобилей. Эксперты сообщают, что дефицит новых машин уже довёл дилеров до более низкого заработка на сделках. По признанию самих авторитейлеров, маржинальность сократилась в 2−4 раза.
