В России испытывают гибридный кроссовер Chery Tiggo 8 Pro e+. Обширная программа тестирования была совместно разработана экспертами марки Chery и специалистами центра НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ». Общий объём пробеговых испытаний включает минимум 30 000 километров, куда входят асфальтовые, грунтовые, городские и сельские дороги, сообщает пресс-служба китайского автопроизводителя. Кроме того, эксперты выясняют качество запуска силовой установки и скорость зарядки аккумуляторной батареи при низких температурах, а также проверяют герметичность автомобиля (в частности, электрических компонентов гибридной силовой установки). Сейчас эксплуатационные испытания завершены на 85%, а, значит, вскоре будут подведены окончательные итоги дорожных тестов. Отдельный пункт программы — это испытания функциональности систем активной безопасности (ADAS) при сильном снегопаде, гололедице и дожде. Вдобавок инженеры-испытатели замеряют показатели эффективности зарядки батареи гибрида от зарядных станций, притом авторы эксперимента поставили перед собой задачу проверить зарядные станции 80% производителей, присутствующих на территории РФ.В движение автомобиль приводит гибридная силовая установка, суммарная отдача которой составляет 326 л.с. и 510 Нм. В её состав входят полуторалитровый наддувный двигатель, два электромотора и трёхступенчатая трансмиссия DHT. Разгон машины до 100 км/ч занимает 7 секунд. В смешанном цикле расход топлива вседорожника составит около 1 литра на 100 км пути, а запас хода на электротяге составляет порядка 100 км.
В Госдуме хотят вернуть в КоАП предупреждение. Группа депутатов подготовила и направила на рассмотрение профильного комитета законопроект, согласно которому российских водителей за лёгкие нарушения правил дорожного движения предложено не штрафовать, а предупреждать. Для этого необходимо вернуть в Кодекс об административных правонарушениях такую ответственность, как предупреждение. Авторы инициативы отмечают, что сегодня каждое неправильное действие водителей фиксируется дорожными камерами, а минимальный штраф составляет 500 рублей. Но, даже если учитывать скидку в 50%, финансовая нагрузка на случайных нарушителей слишком высокая. Так, выносить альтернативное наказание предложено за несколько статей ПДД. Например, за езду без госномера, если у владельца автомобиля есть уважительная причина, по которой он не успел в установленные законом сроки поставить машину на учёт в ГИБДД. Также депутаты предлагают выносить предупреждение за нарушение правил применения ремней безопасности и мотошлемов, а также при повороте не из своей полосы и при выезде на перегруженный перекрёсток.Также документ содержит норму об отказе от минимального срока лишения водительских прав, если водитель скрылся с места ДТП. Политики отмечают, что в ряде случаев водители даже не всегда замечают, что зацепили кого-то. Например, при выезде с парковки. Одновременно в законопроекте говорится о необходимости установление единого штрафа за езду по тротуарам. Предполагается. что он должен составить 2000 рублей вне зависимости от региона, в котором совершено нарушение.Напомним, первые дорожные камеры на российских дорогах появились в 2008 году, тогда же из КоАП была удалена такая санкция, как нарушение. Тогда это объяснялось тем, что в «письмах счастья» можно присылать только минимально возможное за конкретное нарушение наказание. Предупреждение является одним из них, но при этом при его вынесении требуется оформить постановление и отправить его почтой, заплатив при этом за доставку. Однако сегодня ежегодно россияне получают около 200 млн штрафов с дорожных камер.
