Проект постановления правительства, который меняет порядок сдачи экзаменов на права, выложен для общественного обсуждения. Проект постановления правительства, который меняет порядок сдачи экзаменов на права, выложен для общественного обсуждения. Согласно документу, кандидатам в водители придется сдавать не два, как сейчас, а три экзамена. Постановление правительства, опубликованное на сайте regulation.gov.ru для общественного обсуждения, предполагает, что экзамены, сдаваемые учеником в автошколе, будут засчитываться в ГИБДД, пишет «Российская газета». Таким образом, уже в финале своего обучения будущий автомобилист должен будет сдать два экзамена — теоретический и проверку первоначальных навыков управления автомобилем. Эти результаты могут быть зачтены в ГИБДД в том случае, если в автошколе экзамен проводили в присутствии экзаменатора от ГИБДД. При этом он должен проводиться на аппаратно-программном комплексе, на котором принимается он и в ГИБДД. Проверку первоначальных навыков зачтут, если проводилась она на автоматизированном автодроме. То есть не все автошколы смогут предоставить своим ученикам такую возможность. Кроме того, если процент успешной сдачи экзаменов с первого раза в определенной автошколе снижается со временем (менее 80% по теории и менее 70% на площадке), то инспектор в такую автошколу не поедет. Первый практический экзамен в автошколах будут принимать на тех машинах, на которых кандидаты обучались. Автомобили должны соответствовать требованиям, предъявляемым к учебным машинам. На экзамене запрещено пользоваться парковочными радарами или камерами, а также системами, позволяющими контролировать дистанцию до впереди идущего автомобиля. Третьим экзаменом станет непосредственная проверка полученных знаний на практике в условиях города с инспектором ГИБДД на соседнем сиденье. По сути, для кандидата в водители мало что меняется: просто площадку и езду в городе решили разделить на два самостоятельных экзамена. Предполагается, что это повысит уровень подготовки, так как самые ленивые ученики будут отсеяны на втором этапе — их не допустят к последней проверке. Кроме того, эксперты полагают, что разделение позволит установить госпошлину за каждый практический экзамен. Это, в свою очередь, также заставит учеников серьезней подходить к своей подготовке — ведь за каждую пересдачу экзамена надо будет платить. Соответственно, чем меньше кандидат будет пересдавать, тем дешевле обойдутся права. В настоящее время ученик платит госпошлину и получает бесконечное количество попыток сдачи экзамена, ограниченное только сроком действия положительной оценки за теоретический экзамен. Согласно статистике, сейчас ГИБДД принимает порядка 8 миллионов экзаменов, а права получают только 2,5 миллиона человек в год. После вступления постановления в силу количество попыток сдать на права ограничат. Повторный экзамен можно будет сдать через неделю после первой неудачной попытки. Если же ученик проваливает три экзамена, то в четвертый раз он сможет пересдать только через месяц. Положительная оценка, полученная на теоретическом экзамене, действует в течение полугода. Также в документе прописаны новые требования к самим экзаменаторам. Проверять знания учеников автошкол смогут только специалисты в возрасте более 25 лет, обладающие образованием не ниже высшего. Сейчас эти требования ограничены 23 годами и средним образованием. Конечно, у экзаменатора должны быть открыты те категории, по которым он принимает экзамен. При этом стаж по одной из основных («В», «С» или «D») должен быть не менее 3 лет. Отдельно прописаны требования к иностранным правам, которыми пользуются на территории России. Они будут действительными в течение 60 дней после въезда иностранца в нашу страну. Обменять их на российские можно после сдачи теоретического экзамена. При этом российские права выдадут только после получения подтверждения из компетентных органов страны, в которой выдавалось водительское удостоверение.
Руководство Сильверстоуна полагает, что транспортный коллапс, наблюдавшийся в дни гоночного уик-энда, позволил вскрыть слабые места в инфраструктуре автодроме, которые необходимо ликвидировать к гонке следующего года. Руководство Сильверстоуна полагает, что транспортный коллапс, наблюдавшийся в дни гоночного уик-энда, позволил вскрыть слабые места в инфраструктуре автодроме, которые необходимо ликвидировать к гонке следующего года. Организаторы Гран При пошли на беспрецедентный шаг, посоветовав болельщикам воздержаться от посещения трассы в день квалификации, опасаясь, что большое количество транспорта может окончательно разрушить раскисшие автомобильные парковки, поскольку в воскресенье автодром должен был принять 125 тысяч человек. Управляющий директор Сильверстоуна Ричард Филипс заявил, что будет предпринято детальное расследование причин возникших сложностей, а также выработаны меры, которые позволят избежать повторения подобной ситуации в 2013-м году. «Нам есть над чем подумать, — цитирует Филипса британский Autosport. — Главная сложность состоит в том, чтобы правильно подготовить территории для кемпингов и расширить их вместимость. В хорошую погоду все идет замечательно, но когда погода портится, а публика приезжает на дачах на колесах, привозит дома-прицепы, которые не слишком хорошо воздействуют на почву, по сравнению с палатками, и тогда начитаются серьезные проблемы. Мы должны избежать повторения подобного, и это один из главных уроков, которые мы извлекли. Необходимо расширять систему дорог и делать все, что в наших силах, чтобы сохранить парковки. После того, что случилось в пятницу, мы должны были принимать очень тяжелые решения, и я думаю, что мы поступили правильно, когда попросили часть болельщиков воздержаться от посещения трассы. Если бы в пятницу все было нормально, мы могли не прибегнуть к этим мерам, и тогда серьезнейшие проблемы испортили бы нам гоночный день. Возможно, неким странным образом, но эти меры нам помогли».
