Немецкий бренд открыл в России предзаказ на кроссовер с 422-сильным "дизелем". Стоимость модернизированного SQ7 стартует с отметки в 6,79 млн руб. В версии для российского авторынка четырехлитровый мотор V8 дефорсировали с 435 до 422 л.с. и 900 нм крутящего момента, лишив электропривода турбины. Двигатель агрегатируется с безальтернативной восьмидиапазонной автоматической коробкой tiptronic и системой полного привода quattro. Таким же двигателем оснащается Audi SQ8, который также получил Одобрение транспортного средства, однако еще не поступил в продажу.Разгон с места до 100 км/ч занимает у Audi SQ7 4,8 сек., а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Также кроссовер оснащен электромеханической системой стабилизации и полноуправляемым шасси. В "базе" SQ7 предлагают с матричными светодиодными фарами, багажником с электроприводом, 21-дюймовыми легкосплавными колесными дисками. В салоне установлена цифровая приборка, мультимедиа с навигатором, аудиосистема Bose и амбиентная подсветка.В списке оснащения числится двухзонный климат-контроль, передние и задние датчики парковки, круиз-контроль. Опционально доступны 22-дюймовые диски, интерьерный декор из углепластика, четырехзонный климат-контроль, лазерная оптика и система ночного видения с функцией распознавания пешеходов. Ранее в пятницу в базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на электрический кроссовер Audi e-Tron, который привезут в Россию в единственной комплектации 55 quattro.
В частности, чиновники планируют ввести жетоны, дающие таксистам право на работу, а также унифицировать требования к машинам и тарифы на извоз. Благодаря реформе власти намерены увеличить число легальных перевозчиков и снизить количество «бомбил». Московские власти намерены провести реформу такси. Об этом газете «Ведомости» рассказал руководитель департамента транспорта Максим Ликсутов. В частности, чиновники планируют ввести жетоны, дающие таксистам право на работу, а также унифицировать требования к машинам и тарифы на извоз. Благодаря реформе власти намерены увеличить число легальных перевозчиков и снизить количество «бомбил». По словам Ликсутова, в рамках реформы бесплатные разрешения на конкретную машину будут заменены специальными жетонами. Они не будут жестко привязаны к тому или иному автомобилю, благодаря чему извозчик сможет поменять заявленную при регистрации машину или передать ее другому водителю в случае работы в две смены. В перспективе жетоны станут платными, однако конкретные сроки пока неизвестны. Кроме того, московские такси будут разделены на два сегмента. Одни — так называемые «заказные» — будут самостоятельно определять тариф на извоз. Вторые — «стандартные» — будут работать в городе или их можно будет вызвать. Тарифы последних будут приведены к единому стандарту. Кроме того, «стандартные» такси будут выкрашены в желтый цвет, получат фонарь «Такси» на крышу и «шашечки» на борт автомобиля. В салоне «стандартных» такси обязательно должны быть навигатор, таксометр, устройство приема банковских карт, а также информация о водителе, тарифах и телефоны колл-центра. Кроме того, согласно рассматриваемой в настоящее время поправке, такси получат желтые номерные знаки. По словам Ликсутова, новые требования к легальным извозчикам будут вводиться постепенно, однако когда именно власти приступят к реализации реформы, пока не ясно. По данным департамента транспорта Москвы, в настоящее время в столице работают 17 тысяч легальных такси, а с учетом нелегальных перевозчиков — около 50 тысяч. При этом потребность города в извозчиках оценивается в 55 тысяч. В середине апреля 2012 года вступил в силу новый закон, регламентирующий работу легальных такси. В частности, теперь все машины должны быть оборудованы оранжевым фонарем на крыше, а на борта автомобилей должны быть нанесены «шашечки». За нарушение этих требований таксист может быть оштрафован на 2,5 тысячи рублей.
