Чешская марка показала скетч экспериментальной модели, которую разработают студенты дизайн-школы Skoda Academy. Родстер на базе Scala планируют показать широкой публике уже в июне. В ходе переделки, в которой поучаствуют 20 студентов под присмотром главного дизайнера Skoda Оливера Стефани, хэтчбек лишится задних дверей и крыши, однако обзаведется двумя обтекателями и новым патрубком выхлопной системы, который расположится по центру. В прошлом году студенты школы показали пикап Skoda Mountiaq, разработка и сборка которого заняла 2 тыс. часов. За основу был взят кроссовер Kodiaq, который получил новый кузов с бортовой платформой, иные колесные диски, лебедку и увеличенный до 290 мм клиренс.Skoda Scala вышла на рынок Европы в 2018 году. В максимальной комплектации хэтчбек оснащается "турбочетверкой" объемом 1,5 л и мощностью 150 л.с. и 250 Нм момента. Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой "механикой" или семидиапазонной роботизированной коробкой.
Владельцы автомобилей производства концерна Volkswagen жалуются на многочисленные проблемы, возникающие после того, как их авто побывали на обязательном из-за Дизельгейта ремонте. Владельцы автомобилей производства концерна Volkswagen жалуются на многочисленные проблемы, возникающие после того, как их авто побывали на обязательном из-за Дизельгейта ремонте. На данный момент на ремонте побывало около полумиллиона автомобилей марок Volkswagen, Audi, SEAT и Skoda с дизельными моторами из примерно 1,2 млн требующих отзыва. Но разные модели требуют проведения различных по сложности работ. К примеру, мотор объемом 1,2 л требует простого обновления ПО, а двигатели объемом 1,6 л требуют проведения более серьезных и трудозатратных работ. Известно, что в неделю концерн отзывает приблизительно 20 тыс. автомобилей разных марок.Но чем большее количество автомобилей проходит через «ремонт», тем быстрее растет количество недовольных. Владельцы жалуются на сильные вибрации, посторонние шумы, повышенный расход топлива и снизившуюся мощность. На одном из популярных автомобильных форумов HonestJohn образовалась огромная дискуссия, в которой владельцы делятся собственным опытом после отзыва их авто. Один из них — Джеймс Харрисон — рассказал изданию Guardian Money о своем Volkswagen Golf 2010 года с мотором 1,6. По его словам, после отзыва автомобиль постоянно стал глохнуть, запустить двигатель заново удается далеко не с первой попытки. Автомобиль несколько раз в неделю активирует режим очистки сажевого фильтра, что обычно должно случаться гораздо реже.Другие владельцы жалуются на высокий уровень вибраций при старте в холодную погоду, потерю мощности в случае с двухлитровыми моторами, увеличенный на 5-10 процентов расход топлива, частое срабатывание системы очистки сажевого фильтра. Некоторые владельцы утверждают, что после ремонта получили автомобиль с горящей лампой Check Engine.Один из комментаторов на форуме представился, как бывший сотрудник сервиса компании. Он утверждает, что ему пришлось уволиться из-за того, что ему приходилось обманывать клиентов, говоря им, что ремонт сделает их автомобиль лучше и безопаснее для окружающей среды. На деле же, по его словам, все ремонтные работы негативно сказываются на функционировании авто.
