Lexus

LX III поколение рестайлинг

Модификации и ценыФото и видеоЦветаОсобенностиНовости о lexus

Особенности Lexus LX III поколение рестайлинг

Жесткая стальная рама
При разработке шасси LX 570 инженеры Lexus учитывали желание водителей путешествовать с одинаковым комфортом как по дорогам, так и по бездорожью. Наделе это означает, что использование прочного шасси недолжно сказываться на уровне комфорта и ходовых характеристиках. Отличным решением стала уникальная рама из высокопрочной стали, обеспечивающая великолепную жесткость на кручение независимо от того, насколько неровной может оказаться дорога. Прочное и жесткое шасси позволяет этому автомобилю преодолевать самое сложное бездорожье и броды, и даже взбираться на каменистые склоны. Выдающиеся ходовые характеристики LX 570 были подтверждены в самых экстремальных дорожных условиях по всему миру. Салон LX 570 позволяет наслаждаться путешествием независимо от того, какое дорожное покрытие находится под колесами вашего автомобиля. И это тоже в определённой степени заслуга стальной рамы. Ее особая конструкция позволила инженерам полностью отделить подвеску от кузова, что не дает посторонним шумам и вибрациям возможности проникать в салон.
Совершенный двигатель V8
Спроектированный для динамичной езды по дороге и развития повышенной мощности при передвижении по сильнопересеченной местности высокоточный двигатель LX 570 является самым мощным силовым агрегатом в линейке автомобилей Lexus. В ходе разработки конструкторы подвергли трансмиссию автомобиля жестким испытаниям на протяжении 1,3 миллиона километров, что равносильно 32 путешествиям вокруг земного шара. Данный тридцатидвухклапанный двигатель объемом 5,7 литра из литого алюминия способен набирать скорость от 0 до 100 километров в час за 7,5 секунды. Что немаловажно, для езды по бездорожью двигатель создает впечатляющие 530 ньютон-метров крутящего момента. Система переменного газораспределения обеспечивает не только повышенную мощность, но и экономный расход топлива во всех режимах работы двигателя. LX 570 оборудуется шестиступенчатой прямой автоматической трансмиссией с лепестковым переключением скоростей. Данная трансмиссия обеспечивает исключительную плавность в переключении передач и экономию топлива, а также значительную мощность, когда это необходимо.
Полный привод
В основе превосходных внедорожных возможностей LX 570 лежит система постоянного полного привода с передним и задним дифференциалами, двумя карданными валами и дифференциалом повышенного трения TORSEN®. для обеспечения максимальной тяги дифференциал распределяет крутящий момент в зависимости от сцепления каждого колеса с дорогой, а новая система помощи при повороте на бездорожье Off-Road Turn Assist позволяет совершать более крутые повороты, что особенно важно в случае ограниченного пространства для маневра.
Системы помощи при езде по бездорожью
Система постоянного полного привода LX 570 придает водителю уверенности при движении по скользким покрытиям (например, по заснеженным и обледенелым дорогам), а обновленный межосевой дифференциал повышенного трения TORSEN автоматически направляет мощность именно на те колеса, которым необходима тяга в данный момент. При включении пониженного ряда передач первая в мире система активных гидропневматических подвесок передней и задней осей с функцией регулировки высоты положения кузова (4-WHEEL AHC) поднимает кузов, увеличивая дорожный просвет для движения по пересеченной местности. Система помощи при езде по бездорожью Crawl Control, впервые в мире примененная на LX 570, постоянно контролирует крутящий момент и тормозное усилие на каждом колесе при преодолении валунов и глубокой колеи, чтобы водитель мог полностью сосредоточиться на управлении автомобилем. Передвигаться по бездорожью стало намного легче благодаря системе помощи при повороте Off-road Turn Assist, которая позволяет совершать более крутые повороты, что особенно важно в условиях ограниченного пространства для маневра. Multi-Terrain ABS — еще одна инновационная система, установленная на LX 570. Она способна распознавать такие покрытия, как снег или гравий, и автоматически изменять алгоритм работы ABS для обеспечения максимально надежного торможения. Селектор выбора режима работы систем помощи при движении по бездорожью Multi-Terrain Select подстраивает параметры LX 570 для движения по грязи и песку, слабым каменистым покрытиям, неровной местности, камням или камням с грязью. Наконец, для обеспечения кругового обзора и исключения «слепых зон» в автомобиле применяется система Multi-Terrain Monitor, способная отображать до шести различных видов с четырех камер, установленных в ключевых точках автомобиля.
Навигационная система с жестким диском
Навигационная система с HDD отличается дружественным интерфейсом, обладает быстротой отклика и широкой функциональностью, включающей возможность увеличения изображения, 3D-графику и экран, позволяющий разделить монитор на две части для отображения дополнительной информации.
Развлекательная система для задних пассажиров
Оснащенная экранами, вмонтированными в спинки передних сидений, развлекательная система для задних пассажиров LX 570 представляет собой «домашний» кинотеатр. С помощью дистанционного управления каждый из 7-дюймовых экранов можно использовать для просмотра фильмов или видеоигр, а звук может воспроизводиться как через наушники, так и через 19 салонных динамиков.
Четырехзонный климат-контроль
Инженеры Lexus провели в общей сложности два года на Ближнем Востоке и в заполярье, разрабатывая самую совершенную в мире систему кондиционирования. Результатом их труда стала система, способная справиться как с 45-градусной жарой в пустыне, так и с 45-градусным полярным морозом. Система включает в себя два блока кондиционера и 28 дефлекторов, размещенных по всему салону. Благодаря такой мощной системе воздух нужной температуры бесшумно и равномерно распределяется по салону, не создавая сквозняков. В холодную погоду можно включить подогрев первых двух рядов сидений. Задние окна оснащены специальными дефлекторами, при помощи которых стекла очень быстро оттаивают. Четырехзонный климат-контроль LX 570 имеет функцию, позволяющую каждому переднему пассажиру, а также правому и левому пассажирам второго ряда сидений, настраивать собственные климатические зоны. Задние пассажиры оценят потолочные дефлекторы, установленные над крайними задними сиденьями. Они мягко распределяют свежий, прохладный воздух, обеспечивая им комфорт и отличное самочувствие.
Аудиосистемой объемного звучания Mark Levinson
Обновленный LX 570 оборудован специально созданной для этого автомобиля аудиосистемой объемного звучания Mark Levinson®, которая на сегодняшний день является одной из наиболее совершенных автомобильных развлекательно-информационных систем в мире. Специалисты Lexus и Mark Levinson® провели более 4000 часов лабораторных и дорожных тестов для оптимизации звучания системы Mark Levinson® под акустические характеристики салона LX 570. Ключевым элементом превосходного звучания этой системы, суммарная мощность которой составляет 750 Вт, являются 19 динамиков, каждый из которых был специально разработан для определенных акустических условий и для установки в определенное место в салоне автомобиля. Аудиосистема Mark Levinson® с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, расположенным на центральной панели, превращает LX 570 в полноценный «домашний» кинотеатр, оснащенный AUX-входом и USB-разъемом для подключения iPod® или других медиапроигрывателей.
Система кругового обзора
Во время езды по бездорожью решающим фактором может стать возможность видеть одновременно во всех направлениях. В модели LX 570 с системой Multi-Terrain Monitor обеспечивается круговой обзор происходящего вокруг автомобиля. Данная система отображает до шести изображений, получаемых с камер, установленных на зеркалах заднего вида левой и правой дверей (обзор спереди и сзади) и на передней и задней частях автомобиля. Данная система особенно необходима для обнаружения препятствий и потенциально опасных объектов, таких как большие камни или выбоины. Кроме этого, при движении вниз по склону для дополнительной безопасности передняя камера передает картинку происходящего ниже линии капота. Данная функция легко доступна, управляется при помощи переключателя на рулевом колесе и выключается автоматически после того, как автомобиль наберет скорость 12 км/ч. В качестве дополнительного средства безопасности служит парктроник (Clearance Sonar), определяющий объекты, которые располагаются на опасно близком расстоянии от автомобиля, выводя аудиосигналы и визуальные предупреждения через монитор на приборной панели. Данная функция помогает парковаться, обнаруживать другие транспортные средства или близко расположенные предметы в городской среде.
Интеллектуальная система освещения
Инновационный подход реализован в устройстве фар головного света, отличающихся как своим «интеллектом», так и изяществом исполнения. Биксеноновые фары высокой интенсивности (HID) предназначены для обеспечения максимальной видимости в ночное время без ослепления водителей встречного потока. Кроме этого, технология автоматического переключения с дальнего света на ближний является продуманным нововведением. Данная функция, призванная устранить нежелательное ослепление других водителей, предусматривает переключение на ближний свет при обнаружении света фар или тормозных фонарей другого транспортного средства. После того как дорога становится свободной, происходит обратное переключение на дальний свет. Фары являются одним из многих элементов, обеспечивающих превосходные впечатления от езды.
Защита пассажиров
Мы делаем все от нас зависящее для предотвращения аварий посредством усовершенствованной технологии, позволяющей избегать столкновений (хотя при этом данная технология не отменяет собой принципы безопасной езды). Тем не менее, были приняты все меры предосторожности для защиты каждого пассажира в случае самой страшной аварии. Известно, что меры безопасности, предусмотренные в автомобиле, на порядок превосходят все международные требования. Защита всех пассажиров обеспечивается десятью подушками, в том числе передними подушками водителя и пассажира с двумя степенями раскрытия и коленными подушками. Кроме этого, передний пассажир дополнительно защищен от получения травм новой двухкамерной подушкой безопасности, предназначенной для защиты мягких тканей лица. Кроме этого, уникальная конструкция подголовника и задней спинки кресла ограничивает движение шеи, снижая тем самым вероятность получения плетевых травм в случае наезда на автомобиль сзади.
Объем багажника
Неудивительно, что являясь самым большим по размерам внедорожником в линейке Lexus, LX 570 имеет объемный и регулируемый по размерам багажник. С поднятыми задними сидениями третьего ряда объем багажника составляет 701 литр для модификации с восемью сидениями (909 литров для к модификации с пятью сидениями), что позволяет вместить примерно четыре или пять комплектов клюшек для гольфа или больших чемоданов. Но если потребуется увеличить объем багажного отделения, с помощью механизма откидывания в одно нажатие второй ряд сидений можно откинуть или разложить в соотношении 40 : 20 : 40. Кроме этого, третий ряд сидений в восьмиместной модификации автомобиля может поворачиваться и раскладываться автоматически с помощью системы электромоторов. С опущенными и разложенными сидениями возможный объем багажного отделения восьмиместной комплектации увеличивается до очень просторных размеров в 1 276 литров (1 431 для пятиместной комплектации) – достаточно большой объем даже для самых громоздких вещей. В автомобиле также предусмотрен откидной задний борт безупречной разъемной конструкции, обеспечивающей различные удобные способы погрузки. Нижняя часть борта открывается вручную, обеспечивая удобный доступ в нижнюю часть грузового отсека. При этом верхняя часть приводится в движение электроприводом с плавным и мягким механизмом запирания. Верхняя часть также может открываться дистанционно.
Светодиодное освещение салона
Элегантные светодиодные лампы освещения салона LX 570 обеспечивают мягкую подсветку различных зон в салоне автомобиля, включая передние сиденья, второй и третий ряды сидений. Накладки порогов передних дверей, кнопка запуска двигателя и внутренние ручки дверей также оснащены подсветкой.
Описание модели
В январе 2012 года состоялась мировая премьера рестайлингового внедорожника Lexus LX III поколения. В отличие от модели предыдущей генерации новинка получила видоизменённую головную оптику со светодиодными полосками и другую решётку фальшрадиатора. Передний бампер машины также подвергся корректировке, в чём можно убедиться, взглянув на фото в галерее. На территории нашей страны доступны четыре комплектации внедорожника и два варианта исполнения салона (пятиместный и восьмиместный) при наличии одной силовой установки. Превосходные технические характеристики полноприводного автомобиля обеспечиваются 5.7-литровым восьмицилиндровым бензиновым мотором V8 мощностью 367 лошадиных сил. Он работает в паре с шестиступенчатым «автоматом». За 7.5 с «Лексус Эл Икс» набирает скорость в 100 км/час. Топливный расход составляет 14.8 литров на каждые 100 км пути – значительно больше, чем у Audi Q7. Наименее экономичная дизельная версия немецкого конкурента с 500-сильным агрегатом расходует и то меньше топлива, не говоря уж об остальных модификациях. Правда цена у «немца» поднимается до пяти миллионов. Что касается японской новинки, то её базовую комплектацию «Премиум» можно купить за 4 284 000 рублей. Причём она достаточно неплохо оснащена. Если же покупатель сочтёт имеющееся в «базе» Lexus LX 570 оборудование недостаточным, то он сможет присмотреться к другим вариантам. К примеру, в модификации Luxury за 4 389 000 рублей дополнительно предлагаются семидюймовые экраны в подголовниках передних сидений. Топовая комплектация Lexus LX Luxury Sport обута в двадцатидюймовые колёсные диски и шины размерностью 285/50. Её покупка обойдётся клиенту в 4 443 000 рублей. Прайс-лист на Mercedes-Benz GL-класса начинается с отметки в 3 270 000 рублей за комплектацию с дизельным двигателем, развивающим 224 л. с. На Infinity QX официальными дилерами назначена стоимость в 3 795 000 рублей. Под его капотом трудится бензиновый 5.6-литровый мотор мощностью 405 лошадиных сил. Движок у «Лексус Эл Икс» слабее.