GLK-Класс X204 рестайлинг

Автоматическая коробка передач 7G-TRONIC PLUS с оптимизированной экономичностью и более высоким КПД впечатляет значительно сократившимся расходом топлива, сверхмягким процессом переключения передач, а также снизившимся уровнем шума.

Система постоянного полного привода 4MATIC обеспечивает автомобилю отличную и устойчивую динамику как на дороге, так и на бездорожье, а водителю – серьёзную поддержку в непростых дорожных ситуациях. Система MATIC не только улучшает динамику и сцепление колёс с дорогой, но и повышает устойчивость автомобиля при движении. В системе 4MATIC применяется межосевой дифференциал с планетарной передачей. Распределение крутящего момента между передней и задней осью обеспечивает уверенную, всегда предсказуемую динамику автомобиля на любой поверхности.

Электронная система стабилизации ESP® способна помочь в критических ситуациях стабилизировать автомобиль за счёт целенаправленных тормозных импульсов на соответствующие колёса и адаптации мощности двигателя. Например, она может уменьшить интенсивность заноса автомобиля. За счёт целенаправленного притормаживания отдельных колёс, система ESP® способна предотвращать занос автомобиля (избыточная поворачиваемость), а также снос его передней оси (недостаточная поворачиваемость), повышая тем самым безопасность движения. Распознав критическую в плане динамики ситуацию, система ESP® целенаправленно притормаживает одно либо несколько колёс автомобиля – в зависимости от ситуации и необходимости. В дополнение к этому, система, если посчитает нужным, может отрегулировать крутящий момент двигателя. Таким образом, система ESP® помогает водителю стабилизировать автомобиль в физически возможных пределах – прежде всего, в поворотах и при совершении резких объездных манёвров на скорости.

Камера 360° отображает автомобиль и его окружение с верхней перспективы, тем самым значительно повышая комфортабельность движения. Ведь теперь, чтобы видеть всю ситуацию с перспективы птичьего полёта, водителю будет достаточно смотреть лишь вперёд, не оглядываясь назад, а также налево или направо. Для этого в середине передней части кузова, в решётке радиатора, размещена видеокамера, по одной камере встроено в боковых зеркалах заднего вида, и ещё одна камера находится по центру двери багажника. Виртуальная «точка обзора» (Virtual Viewpoint), формируемая изображениями, снимаемыми с видеокамер, позволяет контролировать пространство на примерно 3 метра перед автомобилем и на столько же позади него. Полученная «картинка» отображается на центральном дисплее.

Ощущение приятного тепла на коже обеспечивает подогрев подушек и спинок сидений. Если был выбран режим «быстрого разогрева», то система, спустя примерно пять минут, переключится на «обычный» режим. При низком уровне заряда аккумулятора функция подогрева сидений автоматически выключается.

Система автоматического климат-контроля THERMOTRONIC, создавая приятный микроклимат, повышает комфорт в салоне, а также безопасность, связанную с комфортабельностью транспортного средства.

Большие стёкла крыши панорамной сдвижной крыши с усовершенствованным сетчатым ветроотражателем обеспечат наилучшие условия для обзора и естественного освещения, а также будут способствовать ощущению необыкновенного простора на всех местах в салоне. Возможность варьировать сдвиг панели крыши позволит индивидуально обеспечивать разные части салона свежим воздухом. Две шторки в цвет отделки салона можно будет при нежелательной засветке салона солнечным светом опустить вдоль стекла крыши – посредством однокнопочного управления.

Мультимедийная система COMAND Online является ярчайшим представителем телематики последнего поколения. Это инновационное решение располагает интернет-браузером, сочетает в себе все функции аудиосистемы, телефона и навигационной системы. Усовершенствованный вариант концепции управления делает его ещё более понятным и удобным для пользователя, чем когда-либо прежде. Среди прочего, система располагает функцией Bluetooth® Connectivity, которая позволяет беспроводным способом соединять устройство громкой связи с мобильными телефонами посредством интерфейса Bluetooth® (профиль Handsfree = громкая связь и профиль Phone Book Access = доступ к телефонной книге). SMS-сообщения будут отображаться на дисплее мультимедийной системы, если используемый телефон будет поддерживать Bluetooth®-профиль MAP (Message Access Profile). Кроме того, возможно будет также воспроизводить музыку с мобильного телефона через аудиосистему автомобиля с помощью потоковой передачи аудиоданных через интерфейс Bluetooth®, при условии, что телефон поддерживает Bluetooth®-протокол A2DP.

Интеллектуальная система управления наружным освещением Intelligent Light System – будучи активным компонентом всей концепции безопасности – обеспечит оптимальный обзор при любой погоде и в самых разных дорожных условиях. При прохождении поворотов, в условиях тумана или при движении по свободной трассе система подстраивается под конкретную ситуацию, соответственно адаптируя свою световую характеристику. В режиме «шоссейного света» ближний свет фар распределяется таким образом, что левый край проезжей части освещается значительно лучше, чем при использовании обычных фар головного освещения. Функция автомагистрального света активизируется в два этапа: при скорости движения свыше 90 км/ч система повышает мощность излучения биксеноновых фар головного освещения. А после преодоления скоростного рубежа в 110 км/ч изменяется также и настройка фары, «смотрящей» на внутреннюю сторону проезжей части – она теперь равномерно освещает всю ширину дороги вперёд на расстояние примерно до 120 м. С помощью функции «расширенного» противотуманного света система ILS улучшает видимость в условиях тумана. Для этого левая биксеноновая фара поворачивается наружу, одновременно опуская световой конус вниз. Эта функция активизируется автоматически, как только водитель включит задний противотуманный фонарь, двигаясь на скорости не выше 70 км/ч. Луч «динамического поворотного света» будет следовать за поворотом рулевого колеса: информация датчиков об угле поворота рулевого колеса, моменте рысканья и скорости движения заставляет биксеноновые фары головного освещения моментально поворачиваться в ту сторону, куда водитель начинает сворачивать. Функция «бокового» света означает автоматическое включение противотуманной фары, когда водитель включает указатель поворота либо поворачивает рулевое колесо, намереваясь свернуть. Система адаптивного управления головным светом всегда обеспечивает максимально возможную «дальнобойность» ближнего света. Благодаря последней, пешеходы, велосипедисты и различные препятствия на дороге распознаются гораздо раньше, чем это происходит при использовании традиционного ближнего света. Благодаря видеокамере дальность света фар и функция дальнего света регулируются таким образом, что путь оптимально освещается в зависимости от дорожной ситуации и находящихся впереди других участников движения. Интегрированный омыватель фар головного освещения минимизирует их загрязнение.

Система предупреждения о скоростных ограничениях, распознавая эти ограничения на дорожных знаках с помощью закреплённой под лобовым стеклом видеокамеры, будет отображать их на центральном дисплее. Кроме того, эта вспомогательная система сверяет распознанные скоростные ограничения с аналогичными данными в навигационной системе.

Система контроля степени усталости водителя ATTENTION ASSIST оказывается особенно полезной на длинных трассах и при движении в ночное время, распознавая признаки нарастающей невнимательности и усталости водителя и обращая его внимание на это. В скоростном диапазоне между 80 и 180 км/ч система ATTENTION ASSIST подаёт водителю звуковые и оптические предупредительные сигналы, как только регистрирует признаки его переутомления или невнимательности. Как это ей удаётся? Датчики анализируют характер управления автомобилем, проверяя его на отклонения от заранее зафиксированного профиля вождения, индивидуального для каждого водителя..

Данная система поддерживает водителя при съезде с крутого склона, удерживая – в рамках физических возможностей – скорость движения в диапазоне между 2 и 18 км/ч. Чем круче склон, тем интенсивнее система контроля скорости при спуске притормаживает автомобиль.

Система предупреждения водителя о съезде с полосы движения способна по дорожной разметке распознавать свою полосу движения: если автомобиль случайно выходит за пределы выбранной полосы движения, система подаёт водителю предупредительный сигнал в виде лёгкой вибрации рулевого колеса. Если же водитель включает указатель поворота либо сознательно поворачивает руль в сторону предстоящего поворота, то система определяет это как преднамеренную смену полосы движения и не выдаёт предупреждения.

Система контроля «мёртвых» зон с помощью двух радарных датчиков в заднем бампере контролирует находящуюся вне поля зрения водителя зону при движении свыше 30 км/ч. Она способна предупреждать водителя в случаях, когда возникает опасность смены полосы движения в результате появления в критической зоне слева или справа от автомобиля другого участника дорожного движения.

Система активных подголовников NECK-PRO способна снизить риск получения хлыстообразной травмы шеи: система NECK-PRO полностью интегрирована в передние подголовники и позволяет заблаговременно поддержать головы переднего пассажира и водителя в случае зарегистрированного системой наезда на автомобиль сзади – по сигналу датчика столкновения срабатывает пружина, спрятанная в подголовник, перемещая его вперёд и вверх. После срабатывания подголовники можно вручную вернуть в исходное положение.