Новый самоблокирующийся центральный дифференциал с коронными шестернями оснащен наборами пластин для достижения более высоких характеристик блокировки. Такая система позволяет передать до 85% крутящего момента на задний мост и до 70% на передний. В сочетании с электронным выборочным распределением крутящего момента на каждое колесо движущие силы впервые таким же образом распределяются на каждое колесо в дорожной ситуации. Особенность этой системы заключается в том, что крутящий момент распределяется до возникновения нежелательной пробуксовки колеса. Все это обеспечивает возможность осуществления точного контроля и спортивную манеру вождения, а также улучшенную маневренность наряду с высоким уровнем тягового усилия.